『ミラーもチェーン切れ：2025日本GP』
★9月26〜28日、日本GPが行われ、モトGPクラスのジャック・ミラー（ヤマハプラマック）が予選14位、スプリントはリタイア、決勝もリタイアだった。現在、総合18位（−483ポイント）。
★決勝ではポイント圏内でゴールできそうだったが（14位）、ラスト3っラプと言うところでチェーンが切れ、リタイアとなった。
前回のサンマリノGPでは、KTM機（ビンダー2回、アコスタ1回）のチェーン切れが多発していた。
JACK MILLER ritirato per la rottura della catena della sua M1 a 3 giri dalla fine. Un problema in più in un altro GP ricco di difficoltà per Yamaha#motogp #japanesegp #jackmiller #yamaha #corsedimoto https://t.co/PSKt02Lz18
— corsedimoto (@corsedimoto) September 28, 2025
★決勝後、ミラー選手が次のように話した。
【今週末については…？】
「ファビオ（クアルタラロー）とも話してたんだけど、どうも同じような問題を抱えてたみたいなんですよねぇ。」
【同じような問題…？】
「レース中、（リアタイヤが）早々にタレてしまうんですよ。だから、コーナー立ち上がりは温存するようにしてたら、ディ・ジャンナントニオに追いつけて…でも、ラスト3周ってとこでチェーンが切れて、ジ・エンドですよ。」
（※ちなみに問題に関しては、ヤマハ4選手とも、リアタイヤの急激な消耗のほか、コーナー立ち上がりでの苦戦を指摘していた。）
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
ただでさえ馬力出てて空力部品でタイヤへの負担大きいのにサスリンク走行中に弄って更にスロットル開けるようになってるからチェーンへの負荷は相当…
KTMが切れたときは中華になったRK使ってるからとか思えなくもなかったけどヤマハはDIDだ
し
レースを見ていたら、
ちょうど目の前で切れた瞬間を目撃してねぇ
部品が飛んでv席の方に行くんじゃ無いかって怖かったですよ
随分前からリヤタイヤの消耗が弱点として言われてるけどV型で改善するんですかね
ファンとしては期待するしかなちのだけれど
他人の受け売りだけど、今はメインフレームもスイングアームも横剛性落とす方向でペラペラな薄さになってるけど、その分チェーンに負荷が掛かってるという見方もあるようだ
ヤマハはライドハイトデバイスの恩恵を、あまり受けられないからタイヤに負担がかかるのかなぁ。
今年に入ってチェーン切れが目立つのは、ハイトデバイスをギリギリまで低くしてるのかも。
RKが中華…??事実無根では？
代表取締役…
株主がRKマレーシア…
組立は日本