Screenshot『フォルカーダ考察：バニャイアはヤマハ、今年のアコスタは大変だろう…』
★1月29〜31日、セパンサーキットでモトGPのシェイクダウンが行われたが、テスト内容よりも選手陣の契約交渉の方に注目が集まった。
★長年、ホルヘ・ロレンソのチーフメカニックを務めていたラモン・フォルカーダが、先日、西サイト『Mundo Deportivo』で次のように話した。
【今年はモトGP選手の契約交渉が、かなり早い段階から進んでいるようだが…】
「今、動きを見せている人間は、シーズン中盤以降、後悔することになるかもねぇ…ほんの数ヶ月で、（各メーカーの）技術開発が逆転して行くかもしれないんだから。
ただ、各チームの今の様子を見る限り、（契約交渉が）こう言う流れになっても仕方がないんだろうけどね。」
【例えば、ペドロ・アコスタはドゥカティ加入が既に決まっていると言われているが…】
「まぁ、予想通りってとこでしょう。ただ、ペドロは今シーズン、なんとか上手く生き残っていこうと努力しまくることになるだろうね…新850cc機のテストができないことになるんだから。」
【アコスタ以外の選手については…？】
「多分、ペッコ・バニャイアはヤマハ行きでしょう。そして、マーヴェリック・ヴィニャーレスがKTMファクトリー昇格。
まぁ、トプラク・ラズガットリオグルがヤマハ機で上手いことやれば、ファクトリー昇格の可能性も有りだろうね。」
【最終的にどんなラインナップになって行きそう？】
「全チームが2つのグループに分断されるでしょうね…1つは（戦闘力の高い）マシンがあるチーム陣で、もう1つは金を豊富に持ってるチーム陣ですよ。」
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）
今年の契約更改は話題に尽きないですね。
ペッコがヤマハに！なんて昨年の同時期であれば全く想像もできなかったけど、昨シーズンのマルクの圧勝、そして今年の為だけに1000CCのV4を持ち込んできたヤマハの「やる気」で、ヤマハの存在感が上がってきている。
あの「ヤマハ」なので、歯車が合えば・・と思う人は多い。色々なパターンがあるが、ペッコのヤマハ移籍は、日本人として、すごく嬉しい。 素人考えだけど、彼からのインプットはヤマハの改善に役立つような気がする。あの繊細さはロッシとホルヘを足して2で割ったようなライディングスタイルではないかと妄想します。
勝てるけど薄給のイタリア勢
高給だけれども勝てない日本勢
と言いたいんですかw
27年でどうゲームチェンジするか楽しみですね
ペッコはＶＲ４６って話も有るけどその場合、心や成績はある程度安定しても上がり目は無いと思う。
だったらイチかバチかヤマハを選んだ方が良いように感じるんだけど…
契約金も沢山貰えるだろうし。
ペッコに笑顔が戻ると良いですね。
あとマルクvsアコスタも楽しみです。アコスタがマルク専用機を乗りこなせるか見ものです。
ヤマハへのライダー移籍はヤマハファンには嬉しい話題。特に今まで移籍話題薄だったペッコのヤマハへの移籍話は嬉しい限り。
ここでペッコがヤマハに移籍してマシン開発まで進めば、VR46もチームごとヤマハに？！となるのかもと個人的に想像してしまう。
だって、ロッシがヤマハとアパレルコラボを発表しているのを聞くと、ヤマハとロッシの関係はまだまだ続きそうだと考えてしまうので。
パーツチョイス、セッティングも含めてマルケス専用セットアップ機というだけでそれをアコスタが乗りこなす必要はない
バニャイヤ然り
アコスタがマルク専用機に乗って調子を崩さないと良いけどね。
今のKTMは戦闘力が足りてないのは事実だし予算も無い。昨年一度も優勝出来なかったのは非常に気にくわないだろうなあ。
それがドカティにいったら勝てるのか？というと良く分からんが、若いし頑張って欲しい。
もしペッコがYAMAHA入りする条件に8耐参戦があるなら嬉しいかも
DUCATIのままでは夢は叶わないだろうし、ファクトリーを離れるなら別の選択肢で楽しんで欲しいね
DUCATIでのペッコの評価が下がったのは、昨シーズン終盤マルケスがチャンピオン決めた後、怪我で離脱して、そこでDUCATIファクトリーの優秀さを示さなければいけないのはペッコだったのに、覇気も無く低迷したことでしょうね。本来ならマルク離脱後、ペッコが連勝なり、トップ争いしなければならなかった。
それなら別にペッコじゃなくて良くね？となるよね。
是非YAMAHAに移って貰って、今迄勝てたのはマシンの性能差じゃなくて、腕だったんだと証明してもらいたい。