マークVDS：ホンダ離脱も有り

『マークVDS：2018年以降、ホンダ離脱も有り』

★ホンダはファクトリーチーム以外、モトGPクラスに『マークVDS』と『LCR（ルーチョ・チェッキネッロ・レーシング）』の2プライベートチームを参戦させている。

★最近、『マークVDS』のミハエル・バルトレミー氏（チームマネージャー、下記画像）が、プライベートチームとしてホンダに重視されていないように感じるとし、2019年に向けての提携を検討していると発言した。

★バルトレミー氏のコメント。

「この3年間、うちはホンダのためにかなりのことをしてきたと思ってます。
以前、スポンサーで難航したチーム（※グレジーニ）が出てきた時、うちがそのプロジェクトを引き取り、当初の予定を1年繰り上げてモトGPに参入したんです。2014年の一大事業に匹敵する大変さでしたよ。
（※おそらく、2014年にラバト＆カリオが総合1位/2位を独占した時と比較しているのだと思います）
その後、ホンダの別のプライベートチーム（※LCR）が経済難に陥り、うちがセカンドライダー（※ジャック・ミラー）を引き取ったんです。うちにしてみたら、けっこうな試みでした。
だから、重視されていないような扱いを受けてしまうと…人として当然のことながら、多少はへこみますよね。まぁ、うちのチームのことや、その働きぶりを評価してくれるメーカーが少なくとも他に3つあると言うのが救いですけど。
来年…5〜6月にどうなるか見ものでしょう。ホンダを含め4メーカーと話し合うことになりますからね。うちの活動に最も興味を示してくれるメーカーを選ぶつもりです。」

【チームオーナーのマルク・ファン・デル・ストラーテン氏は、ジャック・ミラーを引き留めたがっていたが、結局、モト2チャンピオンのフランコ・モルビデッリと、その最大のライバルことトーマス・ルーティのルーキー選手2名を起用することとなった…】
「私としては、2018年はジャックで行きたいと思ってました。一メーカーとして、ジャックのようなライダーを逃してしまうようなことはすべきではないと思うんですけどねぇ。
うちのプロジェクトには重要な選手だったし、マルク（チームオーナー）はかなり熱心に引き留めてたんです。ところが、ジャックがホンダに2つ要請していたことがあって…チームの方では、もうどうにもできなかったんですよ。
ホンダとはかなり話し合い、ジャックの引き留めに関して必要なことは全てやったと伝えたが、ホンダ側からは良い返事は得られませんでした。
その後、ジャックのドゥカティ移籍が9割から決まったようだったので、残り10％に賭け、なんとか引き留めようと頑張ったんですけどねぇ。
しかし、ホンダからのサポートは無理でした。そう言う訳で、うちはジャックを取り逃がしてしまった次第です。」

（2017年12月15日『Motorsport.com』記事参照）

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