『スプリントは観客目線では賛成、でも、二輪レーサーとしては…』ステファン・ブラドル

『ブラドル：スプリントは観客目線では賛成、でも、二輪レーサーとしては…』

★ステファン・ブラドル（34才、ドイツ出身）は2011年にモト2タイトルを獲得し、2012年にホンダLCRからモトGP昇格した。
その後、ヤマハやアプリリアのマシンに乗り換え、2017年にホンダ機でSBK参戦をし、2018年からホンダのテストライダーを務めている。

★最近はTV解説も行っている。

★先日、ブラドルテストライダーが次のように話した。

【2023年から導入されている『スプリント』について、どう思う？】
「観てる分には凄く良いですよ…僕もアジア/オセアニアラウンドの時は、夜中に目覚ましをかけて観てたから。あれがもしFPセッションと予選だけなら、そこまでしないでしょ。
ただ、二輪レーサーとしては…意見はがらりと変わってしまいますけどね。」

【つまり…？】
「もう限界ギリギリって状況でしょ…特に導入したての頃は、けっこう厳しかったですよね。ただ、（運営側が）もっと面白くするには、土曜日にテコ入れする必要があると主張したんですよ。
選手からはけっこう批判が出てたんですけどね…実際、当初はケガ人が続出してたでしょ。でも、運営側が頑なに推し進めて…テストライダーを借り出して、頭数を揃えてたじゃないですか。
（選手側は）話し合って、異議申し立てを出したんですよ…序盤3戦で5名負傷者が出たんだから。でも、『モトGPは新たなファンを獲得しなければならない』と主張されて…結局、押し切られてしまったんです。
今は落ち着いてる風だけど、でも、それは選手側が上手いマネージメント方法を身につけただけのことでね。」

【選手のスケジュールって…どんな感じなの？】
「レースウィークエンドが終わったら、へとへとです。
例えば、気温15度のオーストラリアから、今度は飛行機で40度のタイに向かい…バニャイアやマルティンみたいなレベルで、あのミサイル機を操縦できるような状態にしなきゃならないんです。
レースウィークエンドはあまり眠れないのに、それでもベストコンディションを維持しなければならず…事故のリスクは常にありますからね。
トラックに出たら全てに気を配り、あらゆる記憶をかき集め…特にフロントタイヤには注意しないと。コーナー毎にフィードバックが異なり、それが状況によっても変わってしまうんだから。
そして、常に限界ギリギリの走りをしなければならないんです。10年前はエアロダイナミクス関連はそれほど重視されてなかったけど、今はそこが基本でしょ。
すぐ目の前に先行機がいたら、タイヤ圧が上がってしまい、マシンは操作不能になってしまうってことは絶対に忘れちゃいけないから。
選手は常に命をかけて走ってるんだってことを、僕らは忘れてしまいがちなんですよね。」

（参照サイト：『Mowmag.com』）
（Photo：Instagram）