モトGP：KTM＆アプリリアが継続か？MVアグスタ＆BMW参入か？

『モトGP：KTM＆アプリリアが継続か？MVアグスタ＆BMW参入か？』

★6月23日、『Liberty Media』が進めていた『ドルナ（モトGP運営会社）』の買収計画が欧州委員会の調査を通過し、無条件での買収が承認された。

★F1運営に成功している『Liberty Media』には、今後、モトGPにおけるマーケティングおよびソーシャルメディア活動の強化が期待されている。
また、多数の投資家やF1スポンサーに出資を説得できるであろうことから、モトGPの各メーカー＆チームは補助金の増額を、選手は年俸増額を期待している。

★カルメロ・エスペレータ（ドルナCEO）は現在モトGPに参戦している5メーカー（ホンダ、ヤマハ、ドゥカティ、KTM、アプリリア）および6プライベーター（LCR、VR46、グレジーニ、プラマック、テック3、Trackhouse）と、5年契約（2027〜31年）を更新すべく、数ヶ月前から交渉を行っている。

★プライベーター陣については継続の意志を明示しているが、予算面などで不確実な部分が残っている。

★メーカー陣については未定であり、特にKTMとアプリリアが不確かである。

・KTMについては、モトGP参戦の予算を確保できるかまだ分からない。

・アプリリアもモトGP参戦のための高額予算は、常に精査の対象となっている。
2013年に当時のレース部門責任者ジジ・ダッリーニャがドゥカティに移籍したため、それに対抗すべくアプリリアが2015年にモトGPに復帰し、マッシモ・リヴォラ（アプリリアレーシングCEO）の手腕もあり、2022年にはアレイシ・エスパルガロがタイトル争いをしたが、最近は停滞気味である。
また、現在はホルヘ・マルティンの契約解除問題を抱えており、当初、ミケーレ・コラニンノ（親会社ピアッジョグループCEO）は怒りのあまり、2025年末のモトGP撤退を考えたほどだった。
なお、昨今のスポーツバイク市場が不振であることから、ピアッジョグループがモトGP参戦契約の更新を躊躇していると見る向きもある。しかも、アプリリアは2015年に復帰して以来、一度もメインスポンサーを獲得できずにいる。

★伊『Gpone』の調べによれば、現在、MVアグスタが2027年以降のモトGP参戦に関心を寄せている。ただし、レギュレーション上、別メーカーからモトGP機を購入もしくはリースすることが可能であればの話だ。

★また、BMWも2028年以降にモトGP参戦すべく動いている。ただし、この25年間でモトGP参戦プロジェクトを6回失敗させているため、パドック内では誰も真剣に捉えていない。

★ちなみに、6月20〜22日のイタリアGP終了後、KTMおよびアプリリア勢の総合順位は以下のとおり。

7位マルコ・ベエッツェッキ（-176ポイント、アプリリアファクトリー）
8位ペドロ・アコスタ（-186ポイント、KTMファクトリー）
11位マーヴェリック・ヴィニャーレス（-216ポイント、KTMテック3）
12位アイ・オグラ（-221ポイント、アプリリアTrackhouse）
13位ブラッド・ビンダー（-228ポイント、KTMファクトリー）
15位ラウル・フェルナンデス（-234ポイント、アプリリアTrackhouse）
16位エネア・バスティアニーニ（-235ポイント、KTMテック3）
21位ロレンツォ・サヴァドーリ（-262ポイント、アプリリアファクトリー、マルティン代役）
26位ホルヘ・マルティン（-270ポイント、アプリリアファクトリー）

（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）