Screenshot『ストーナー解説：レース中、マルケスが何をやってるか…誰も分かってない』
★ケーシー・ストーナー（40才）は2006年にホンダLCRからモトGPデビューし、2007年にドゥカティファクトリーに移籍して、同年、タイトルを獲得した。
その後、体調不調が続いたが、2011年にホンダファクトリーに移籍し、同年にタイトルを獲得し、2012年末に惜しまなれながら引退した。
引退後も慢性疲労症候群に苦しんでいたが、最近はパドック入りした際、バニャイアやベッツェッキ、マリーニらにアドバイスをしている。
★先日、ストーナー元選手が英サイト『Crash.net』で次のように話した。
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【レース中にマルク選手がしていることとは…？】
「2025年シーズンを通して、テーマが1つあったと思うんですよ…誰もきちんと認識してなかったようだけど、それってタイヤに対するマルクの忍耐力なんですよね。
現在のタイヤから何を引き出すべきか…マルクは気づいてるんだと思います。そして、実に忍耐強くタイヤに対応してるんでしょうね。」
【タイヤマネージメントは貴方の得意分野だったが…】
「マルクが非常に優れていると思う点が1つあって…それは、他の選手はひたすら電制システム頼みじゃないですか。マシンが滑り出すと、電制システムが制御してくれるでしょ。
でも、マルクは基本的にそう言う面で電制システムに頼ろうとせず、できるだけタイヤ温存に励むんですよ。そうすると電制システムが介入してきても、あの突然起きるスリップに対処する必要がないんです…もっとゆっくり、予測可能な形になるから。
マルクはタイヤの寿命をかなり伸ばすことができるんです…電制システムが効き始めてグリップが落ちてきても、最初からタイヤをデリケートに扱ってるからマルクのグリップはかなり高めなんですよ。」
［ 完 ］
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
