2023日本GP【モトGP：PRリザルト＆トピックス】

『2023 日本GP モトGP PRリザルト』

★9月29日（金）、日本GP モトGPクラスのPRが行われた。

★例年より暑い。

★予選2へダイレクト進出は以下の選手である。
ビンダー、バニャイア、兄エスパルガロ、マルティン、ベッツェッキ、ディ・ジャンナントニオ、ザルコ、ヴィニャーレス、弟エスパルガロ、ミラー

★KTM

首位ブラッド・ビンダー（KTMファクトリー）。1’43″489。コースレコード更新（※これまでは2015年のホルヘ・ロレンソがブリヂストンタイヤで記録したタイムだった）。カーボン製フレームのみを使用。
ビンダー談「新フレームだとリアのグリップが上がる。以前からリクエストしていた問題だった。（新フレームを）使えて嬉しい…確実に助けになる」。
チームメイトのジャック・ミラーは10位（2022年はドゥカティファクトリー所属）。第11コーナーでスリップ転倒。

9位ポル・エスパルガロ（GASGASテック3、2022年はホンダファクトリー所属）。サプライズ。2024年シート確保を目指し、健闘中。
チームメイトのアウグスト・フェルナンデスは19位（2022年モト2チャンピオン）。

※ファクトリー両選手はカーボン製フレームを使用（※ミザノGPでペドロサテストライダーが使用していたもの）。KTMは大きく前進できるソリューションを探り当てたといえるだろう。
当初は2024年用に開発していたようだが、フィードバックが良かったため今年から投入している。

★ドゥカティ

2位フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティファクトリー、2022年チャンピオン）。ブレーキングで安定感がなく、セッション終盤までセッティング作業を続けていたが、最後の最後で仕上がった模様。レースに向け、ミディアムタイヤでのペースもまずまずである。
チームメイトのミケーレ・ピッロは20位（テストライダー）。エネア・バスティアニーニ代役。唯一、ドゥカティ勢で予選2へ進出できなかった。

4位ホルヘ・マルティン（ドゥカティプラマック）。ハードブレーキングで安定感がなく、不満を抱いている模様。
チームメイトのヨハン・ザルコは7位。

5位マルコ・ベッツェッキ（ドゥカティVR46、VR46ライダーズアカデミー）。インドGPほど好調ではない。
チームメイトのルーカ・マリーニは欠場（VR46ライダーズアカデミー、ロッシ異父弟）。インドGP中に鎖骨骨折により手術を受け、療養中。

6位ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ドゥカティグレジーニ）。サプライズ。2024年シート確保を目指し、健闘中。
チームメイトのアレックス・マルケスは欠場（2022年はホンダLCR所属）。インドGP中に肋骨骨折により静養中。

★アプリリア

3位アレイシ・エスパルガロ（アプリリアファクトリー）。苦手トラックでサプライズ。
チームメイトのマーヴェリック・ヴィニャーレスは8位。

11位ミゲル・オリヴェイラ（アプリリアRNF、2022年はKTMファクトリー所属）。
チームメイトのラウル・フェルナンデスは17位（2022年はKTMテック3所属）。第10コーナーで2回転倒。

※アプリリア機は苦手トラックで、予想以上の結果を出していた。

★ホンダ

12位ジョアン・ミール（ホンダファクトリー、2022年はスズキファクトリー所属）。2024年版フレームを試用後、従来フレームに戻していた。
チームメイトのマルク・マルケスは14位。最終出走はまずグリーンゾーンに乗ってタイム無効となり、次はイエローフラッグで無効となり、最終タイムアタックは第1コーナーで過度な操縦により転倒。

18位タカアキ・ナカガミ（ホンダLCR）。
チームメイトのアレックス・リンスは21位（2022年はスズキファクトリー所属）。最下位。６月ムジェッロGPで右足の腓骨・脛骨を骨折し、今回、復帰したが、同セッションは6周回のみ走行して切り上げていた（※その後、棄権が決定、ブラドルテストライダーと交代する）。

※インドGPでは久しぶりにホンダ機が好調だったが、ホームサーキットでまた元に戻ってしまった。
※ピットボックス内ではマルケス帰還の際は、すぐに日本人エンジニア陣に取り囲まれるが、ミール帰還の際は1人取り残されていた。

★ヤマハ

13位ファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー、2022年総合2位）。第6コーナー進入の際、フロントが突然流れて転倒。片足を強打。
チームメイトのフランコ・モルビデッリは15位（VR46ライダーズアカデミー）。
テストライダーのカル・クラッチローは16位。ワイルドカード参戦。

『2023 日本GP モトGP PRリザルト』

（Photo：Motogp.com）