ペルナット『ダッリーニャはドゥカティ機開発が終焉を迎えてると知り、兄マルケスを加入させた』

『ペルナット：ダッリーニャはドゥカティ機開発が終焉を迎えてると知り、兄マルケスを加入させた』

★カルロ・ペルナットはバスティアニーニやイアンノーネ、カピロッシ、故シモンチェッリらを担当したベテランマネージャーだが、2024年に肺気腫を患い、現在はほぼ引退した状態で療養を続けている。

★7月6日、ペルナット氏が伊サイト『Mowmag.com』に次のように話した。

［　その2はこちら　］

【KTMではバスティアニーニ以外に…ペドロ・アコスタも契約解除できそうなの？】
「アコスタの契約って言うのは、容易に解除できるようなものではないんですよ。
とにかく、近々でKTMがどう言う決断をするのか…様子を窺っていかないとね。現状は、とにかく複雑に絡み合ってるわけだから。
もちろん、アコスタはドゥカティ機に乗るためなら何でもやるだろうけどね…同様にドゥカティとヴァレンティーノ・ロッシだって、アコスタのことは大歓迎するだろうし。
まぁ、ヴァレンティーノにしてみたら、アコスタって言うのはマルク・マルケスにとって…現役時代の自分にとってのマルクみたいに見えるんじゃないんですか。
つまり、ベテランチャンピオンライダーの最高峰8回目タイトル獲得を阻む若手ライバル…って感じですよ。」

【マルク・マルケスの最高峰7回目タイトル獲得は…もう確実だと思う？】
「はぁ〜？もう手に入れたも同然じゃないかい。まぁ、レースでは何が起きるか分からないとは言うが…ここまで、ほぼ全勝してるわけだろ。
（バニャイアのことを）もう100ポイント以上引き離してるんだから、もう今年はマルクが取ったも同然でしょ。
入院してる最中もTVでレース観戦はできるんだが…（マルケスは）アクセル全開なんかで走っちゃいませんよ。
私はね、けっこうおおっぴらにドゥカティ批判をしてきたんですよ…マルク・マルケスを加入させるなんて、これまで取ってきた若手育成路線に反するわけだから。
ただ、こうなってくるとね…ジジ・ダッリーニャは正しかったって言うしかないじゃないでしょ…（マルケスが出している）リザルトを見れば、一目瞭然なんだから。
まぁ、ジジにしてみたら、当然、ドゥカティ機の開発プロジェクトが終焉を迎えてるってことは分かってたんだしねぇ。」

【ドゥカティ機の開発プロジェクトが終焉を迎えてる！？】
「ドゥカティ最新機が不完全なものだってことは、明白じゃないですか。おそらく、ジジには分かってたのでしょう…2024年機で完成形だってことがね。
それ以降の改良は不可能であり、むしろ、劣化させてしまう可能性が高く…だからこそ、とにかく他を大きく引き離せる選手を選んだのでしょう。
マルク専用機を作ったってことではなく…そんなの、全くのデタラメでね。ただ、技術的に後退することを覚悟しつつ、自力で他の選手らより二歩先に行ける選手を選んだってことですよ。
2024年機でもってアレックス・マルケスは大活躍し、ルーキーのフェルミン・アルデゲルだって新人らしからぬ速さを見せてるじゃないですか。
まぁ、フランコ・モルビデッリに関しては、今年のがっかり選手の1人って感じだが…それでも、総合4位には就いてるんだからね。」

［　その4に続く　］

（参照サイト：『Mowmag.com』）
（Photo：Instagram）