ブリビオ考察『当初、日本メーカーは新開発パーツを軽視してしまったのかも…』

『ブリヴィオ考察『当初、日本メーカーは新開発パーツを軽視してしまったのかも…』

★今年のモトGPシーズン前半が終了し、総合順位のトップ10は以下のとおり。

首位マルク・マルケス（381ポイント、ドゥカティファクトリー）
2位アレックス・マルケス（-120ポイント、ドゥカティグレジーニ）
3位フランチェスコ・バニャイア（-168ポイント、ドゥカティファクトリー）
4位マルコ・ベッツェッキ（-225ポイント、アプリリアファクトリー）
5位ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（-239ポイント、ドゥカティVR46）
6位フランコ・モルビデッリ（-242ポイント、ドゥカティVR46）
7位ペドロ・アコスタ（-257ポイント、KTMファクトリー）
8位ヨハン・ザルコ（-272ポイント、ホンダLCR）
9位ファビオ・クアルタラロー（-279ポイント、ヤマハファクトリー）
10位フェルミン・アルデゲル（-284ポイント、ドゥカティグレジーニ）

★最近、アプリリアTrackhouseのダヴィデ・ブリヴィオ（チームマネージャー）が、独サイト『Speedweek.com』で次のように話した。

【相変わらず、日本メーカーが苦戦しているが…】
「厄介な問題に直面してしまい、現在、学ぶためにノウハウを習得してるところなのでしょう。あの日本人エンジニアらが、優良マシンの作り方を忘れてしまったとは…とうてい思えませんからね。
おそらく、体制や運営の問題なのでしょう…皮肉なことに、あの日本人が組織力を高めるため、イタリア人の助力を必要としてるんですからねぇ。」

【かつて貴方は、ヤマハやスズキのモトGPチームに所属していたが…】
「10年ぐらい前は、作業の進め方も今とは違ってましたからねぇ…今は分析ツールも非常に豊富だから。
ソフトウェアは徹底的に開発されてきたし、電制システムの重要性もどんどん増している…あと、エアロダイナミクスや下降デバイス等もそうでしょ。
新しい物がかなり登場してきてるんですよ。当初、日本メーカーは、そう言った物を軽視してしまったかもしれません。」

【最近、日本メーカーが欧州メーカーの技術スタッフを次々と引き抜いているが…】
「今は欧州メーカーが優位になりましたからね…日本メーカーはギャップを埋めていかないとならないでしょ。
経験豊かなイタリア人スタッフを雇用すれば、そうした作業も加速できるだろうから。」

（参照サイト：『Corse di moto』）