ミル指摘『リアを改善すれば、2026年に向けてホンダ機の戦闘力を上げられる！』

『ミール指摘：リアを改善すれば、2026年に向けてホンダ機の戦闘力を上げられる！』

★10月24〜26日、マレーシアGPが行われ、モトGPクラスのジョアン・ミール（ホンダファクトリー）が予選7位、スプリントはリタイア、決勝3位だった。現在、総合15位（−452ポイント）。

★決勝では第10ラップから4位を守り続け、フランチェスコ・バニャイアのリタイアにより表彰台を獲得した。ホンダ機での2回目の表彰台である。
土曜スプリントも好調だったが、第5ラップで4位走行中に転倒してしまった。

★決勝後、ミール選手がイタリア『SKY』で次のように話した。

【モト3クラスの追突事故については…】
「ああ言う事故を見てしまうと、ライダースーツを着てトラックに出るのはキツいもので…。
僕らは生身の人間なんだから…皆、今日は大変だったと思います。でも、（両選手とも命に別状はないと言う）朗報が届いたので良かったですよ。2人とも、大丈夫だと良いんですが。」

【今年2回目の決勝表彰台を獲得し…】
「とても難しいレースで…コントロール三昧でした。タイヤ消耗が激しいことは覚悟してたんですが、とにかく、コントロールが必要で…。
今週末はずっとフロントの感触が良く、ハードブレーキングもコーナー進入も楽にできてたんですよ。おかげで、レースでは助かりました…グリップ不足で、リアタイヤなんかスタート直後から温存しまくってたんで。
上手くいってくれてねぇ。ペッコ（バニャイア）の調子が落ちてきた辺りから、こっちは追い上げを始め…（バニャイアが普通に走っていたら）追いつけたかどうかは分かりません。
ペッコには申し訳ないけど、表彰台に上がれたことは嬉しく思ってます。」

【現在のホンダ機は基本的に暴れ気味で、ハードブレーキングの際にリアが持ち上がってしまうこともあるそうで…】
「手を入れていかないとね。このマシンは常にそう言うスタイルと言うか…そう言うDNAをずっと保持してるんですよ。でも、最近のモトGP機の場合、もうちょっと違うことが求められるんですよね。
全周回でそう言う走りだと、すぐにミスしてしまうじゃないですか…僕なんか、ミスだらけでね。リアエンドを改善する必要があるんですよ…フロントより、もっとリアでマシンを止めれるようにしないと。」

【つまり、リアエンドを改良してブレーキングを容易にし、コーナー旋回や立ち上がりで稼げるようにしたい…？】
「現在のコーナー進入をキープしつつ、中盤や立ち上がりでのグリップをもう少し上げられたら、2026年に向け、かなり戦闘力の高いパッケージになるでしょうからね。」

★ちなみに、今回のマレーシアGPにはアレイシ・エスパルガロ（テストライダー）がピットボックス入りしていた。

（参照サイト：『Corse di moto』）