Screenshot『ブリヴィオ提言、予選2回案：スプリント用と決勝用をやるべき』
★先日、『Trackhouse』のダヴィデ・ブリヴィオ（チームプリンシパル）が、英サイト『Crash.net』で次のように話した。
【現在のモトGPについて、どう思う？】
「スポーツ的には、素晴らしい競技ですね。ただ、私個人としては、予選は2回やった方が良いと思ってます。スプリント用と決勝用にね。
現状のように1回だけだと、金曜の午後リザルトが両レースを左右してしまいかねないでしょ。予選がイマイチだと、2回も被害が出てしまうんですから。」
【2027年からモトGP機が850ccになることについては？】
「レギュレーションと言うのは、常にレースショーの内容に沿ったものであるできでしょうね。
大きな改革に向かって行くこととなるが、ショーの内容を向上させるには何をすべきか考えていくべきでしょう。」
★予選については、ルーカ・マリーニ（ホンダファクトリー）も次のように話していた。
【貴方は、『予選1から予選2へ進出できる選手を4名にすべき』と主張しているそうで…】
「転倒したり、イエローフラッグに引っかかってしまったら、結局、3日間のレースウィークエンド全てを棒に振ることになりますからね。」
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）
ルーカ案の方がいいかもね
4人は無理でも3人なら
スプリントの結果で本戦のスタート位置順を決めると良い。
予選2回は集中出来なさそう。
出走間隔を定めて後追いなしでやるとか。
ちょっとダサそうだけどw
前で転ばれたら、もう1回やり直しで。
意味がなくなっている土曜のFP2からも、上位2名はQ2進出できるようにするのがスケジュール的にも無理がないし、FP2の視聴率も上がって一石二鳥かな。
すでにQ2行き決めてるライダーはセッティング作業に専念できるしね。
2名はどう考えても足りない。強いライダーがたまたま落ちたらもう上がれるチャンスないものね。
スプリント結果で本線のスタート位置決定は
スプリントポイント圏外のライダーのモチベーションにもなるしいいよね
ただスプリントで転倒したフロントローのライダーが翌日仕切り直しどころか日曜日超絶不利になるっていう
何とも言えないものもある
そもそもスプリント導入でタイトな予選形式になった訳だから、ある意味、本末転倒かなと。
ただブリビオ氏の言い分は理解出来るので、何らかの予選メソッドを弄るのはありかなとは思う。
FPセッションは弄らず、Q1･Q2･Q3に間引きして決勝とスプリントのグリッドを確定させるのも
ありなのかなと。F1のスプリントてコンバインドだったかな？確かそのまんまQ3をスライドさせ
てた様な。まあ所詮F1の後追いみたいな事に組み込まれてしまう気がするけども
まずスプリントを無くさないか？
予選１やって予選２は上位10台がクリアラップで順にアタックしていこう
これ以上セッションを増やしたらライダーの負担がデカいしかと言ってFPを削るのも問題有りそうだしいっそスプリントの結果で決勝のグリッドを決めれば？何ならリバースグリッドにしても面白い。スプリントで毎回マルケスが勝ったら決勝で毎回最後尾から追い上げまくるマルケスが見れるよ笑