Screenshot『VR46：2027年の選手ラインナップ戦略』
★2025年、ヴァレンティーノ・ロッシ率いるドゥカティVR46は、チーム部門で総合3位となり、両選手の成績は以下のとおりだった。
総合6位ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（-283ポイント、最高リザルト決勝2位、スプリント2位）
総合7位フランコ・モルビデッリ（-314ポイント、最高リザルト決勝3位、スプリント3位）
★2027年のシート確保に向け、ディッジャ選手はスタート地点に立っており、決して楽な状況ではないだろう。
モルビデッリ選手はVR46ライダーズアカデミーの一番弟子だが、それなりの結果を出さない限り、シート確保は難しい。
★1月14日のチームプレゼンテーションでロッシ元選手は「2027年選手はもう決まってる」と公言したが、これはドゥカティ側にプレッシャーをかけているのだと解釈されている。
★噂によれば、現在、VR46チームは選手2名を探しているとのこと。また、2025年にドゥカティとのプライベーター契約を複数年で締結したが、VR46側が『2026年末に解除できる』と言うオプションを有している。
★現在、VR46チームはトップ選手（ドゥカティ側が直接契約するレベル）を探しており、ペドロ・アコスタと交渉中ではあるが、同選手はファクトリー加入を希望している模様。
フランチェスコ・バニャイアはドゥカティファクトリー離脱（or放出）となった場合、ヤマハファクトリーに入る可能性がある模様。
その場合、ファビオ・クアルタラローはKTMかホンダのどちらかを選ぶこととなるだろう。
★アコスタ選手がドゥカティファクトリーに移籍した場合、VR46チームはフェルミン・アルデゲル（ドゥカティグレジーニ）獲得を目指すこととなるだろう。
グレジーニチームはアレックス・マルケスにファクトリー機を提供しつつ契約更改するだろうから、アルデゲル選手はVR46チームでファクトリー機に乗ることを選ぶ可能性がある。
★ちなみに、現在、VR46ライダーズアカデミーの選手らはマンダリカサーキットで走行トレーニングを行うため、インドネシアに集結している。
ロッシ元選手も弟子たちと共に、『ヤマハR1 GYTR』機で走行する予定。
（参照サイト：『Gpone』）
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
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