落胆ラズガットリオグル『弟マルケスみたいな操縦ができればなぁ…』

『ラズガットリオグル：弟マルケスみたいな操縦ができればなぁ…』

★2月3〜5日、セパンサーキットでモトGP公式テストが行われ、トプラク・ラズガットリオグル（ヤマハプラマック、ルーキー）は初日20位、2日目は走行せず、最終日18位だった。

★テスト終了後、ラズガットリオグル選手が次のように話した。

【計5日間のテストを終え、感想は？】
「なにかしら学習はしたが、それほどでもないです、実は、ライディングスタイルを変えようと頑張ってるんですが…今朝、ムカついてたことは否めません。思ってたようなタイムが出なかったんで。
午後セッションはセッティングと新タイヤで良いベースが見つかり、ちょっと気分が良くなりました。きちんと言っておきたいのは、セッティングに関し、サスペンションには触っていないと言うことですね。
ブリーラムテストでは新たな箇所を検証してみます…グリップと旋回に関し、今回とは違うセッティングが必要なもんですから。」

【ミシュランタイヤに関しては…？】
「新タイヤの時、ミラーの後追いをしてコーナリングの挙動を確認してみたんですが…ミラーはロングコーナーが速いんですよねぇ。
僕はブレーキングがけっこう良くて、ハードブレーキングを上手く活用してマシンをきちんと止められるんですが…
問題はロングコーナーなんですよ…どう対応すべきか、いまだに良く分からなくって…上手くスピードを出せないんです。
あと、ブレーキももっと活用できるようにならないと…もう少し時間が必要ですね。」

【もっと良い結果が出ると思っていた…？】
「1分57秒台を出せればと思ってたんです…57秒7とか57秒6とかね。ところが、けっこう難しく…タイムが出ないと、モチベーションも落ちてしまって。
午前セッションを始めた時はちょっとリズムが掴めたんで、新タイヤを2本使ってみたんです…でも、1分58秒3でした。
1分57秒台だったら良かったんですけどねぇ…とにかく、理解するにはもうちょっと時間が必要です。」

【ミシュランタイヤはどの辺が難しいの？】
「慣れないタイヤで走る時は、アクセルを開くタイミングが難しいんですよ…SBKの時は加速もコーナー進入も常にリアを活用していたけど、モトGPでは反対なんです。
モト2みたいな操縦をしなければならないんですよ…ミシュランタイヤはデリケートだから、アクセルを本当にソフトに扱うようにしてね。
僕の方から合わせるようにはしてるけど、SBK機に慣れてしまうと容易じゃなくって。チームからは『もっとスムーズに操縦して』と言われ続け…でも、口で言うのは簡単ですからねぇ。」

【つまり、まだモトGPスタイルが習得できない…】
「そうなんですよ〜SBKスタイルで操縦してしまうんです。リアとの相性は良いんですが、問題は高速コーナーと旋回が苦戦してしまうんです。僕本来のスタイルでは駄目なんですよ。」

【リアタイヤがデリケートと言うのは、具体的にどう言うこと？】
「ピレッリタイヤと全然違うんですよ…ピレッリの場合、プッシュ感が出るとコントロールしやすくなるんです。
でも、ミシュランの場合はプッシュし始めると止まらなくなってしまって…他の選手は慣れてるから楽なんだろうけど、こっちは経験不足だから厄介で…。」

【SBKとの一番の違いは…マシンかタイヤか？】
「両方ですね…半々ってとこです。ブレーキングは面白いけど、旋回スピードは大変で…。
午前セッション中、アレックス・マルケスを見かけたんですが…マシンが物凄く良く曲がっていて、グリップを活用しまくって加速も凄いんですよ。
こっちは真似をしようにも難しくって…序盤4〜5戦はこんな感じなんでしょうね。そりゃあ、僕もあんな操縦をしてみたいけど、思ったようにマシンは止まらず…何か足りないって感じでねぇ。
ライディングスタイルだけじゃなく、セッティングの問題もあるんですよ…とにかく、レース本番に向けて解決策を見つけ出さないとね。」

【ニコロー・ブレガがモトGPデビューしたがっているが…】
「僕より上手く乗りこなせると思いますよ…正確なライディングスタイルだし、ロングコーナーもけっこう速いから。
実のところ、SBKの操縦にもそう言う面があって…マシンを止め、V字ラインを描いて加速するんですよ。SBKではそうやって上手くいくけど、モトGPは完全にスタイルを変えないといけないんです。
ジョナサン・レイもそうだったでしょ…こっちで走ってた時は、そう言う風にしてたから。」

【思ってたよりずっと大変そう…？】
「そんなことないですよ…これぐらい大変だと覚悟してたんで。」

この投稿をInstagramで見る

MotoGP™(@motogp)がシェアした投稿

（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）