『バニャイア：兄マルケスが2025年機の欠点をカバーしてしまってるの？』
★11月7〜9日、ポルトガルGPが行われ、モトGPクラスのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティファクトリー）が予選4位、スプリント8位、決勝はリタイアした。現在、総合4位（−257ポイント）。
★決勝後、バニャイア選手が次のように話した。
【今回はアプリリア機が優勝していたが、部分的に既にドゥカティ機を超えていると思う？】
「思いません…信頼性や操舵性、エアロダイナミクス等のあらゆる面から見ても、No.1機は今でもドゥカティ機の方だと思います。
ただ、今年、僕はマシンの実力を発揮させられず苦労してますが…。」
【マルク・マルケスが2025年機の問題点をカバーしてしまっているとか…？】
「それよりも、僕は自分の現状の方に目を向けているんで…苦戦してますから。ここ2GPでは上手く作業できてるんで、それをベースにしていかないと。」
【サンマリノGPまでは転倒が少なかったのに、最近は6レースで4回転倒しているが…】
「最初から、あらゆる状況で転倒しそうにはなってました。でも、オーストラリアGPの時、『もう最下位にはなりたくない』って言ったじゃないですか…だから、全力プッシュをしてるんです。
残念ながら、転倒してしまうんですが…。残念ですよ…ポイントもかなり取りそこねてしまい、台無しにしてしまいました。」
【今日の決勝は後続選手（クアルタラロー）も迫って来てなかったのだから、4位で良いとは思わなかったの？】
「勝利を目指しているライダーとしては、後続より先行機に目を向けているんで…アコスタに追いつきたかったんです。ただ、僕より速かったんで難しかったんです。」
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）
ドカの25年型はマルクの意向に合わせているのでしょう。特にハンドリングがフロント重視でピーキーになっているのでしょう。他のライダーには乗りこなせないマルク専用機ですな。
自分「が」マシンに合わせるマルケスか
自分「に」マシンが合わせるペッコ
乗せてやってるのか乗ってやってるかともいえるが
前者はダメなマシンでも技量でカバーできるからメーカーは
謙虚にならないといかんがドゥカはホンダ（ヤマハも）同様しないんだろうね
後者は自分のダメさを全てメーカーやタイヤなど他責思考が強い
狭い範囲でしか好調でないピーキーなのは自分なんだが
マルクはシーズン中にGP24もテストしたけど、GP25と同タイムだった。
GP25がマルクに合わせてるとは思えないし、実質的にそんな時間もなかったはず。
ペッコは確かにマシンが合ってないと100％で走れないタイプだとは思うけど、それだけじゃない原因不明の何かがあるんだろうなぁ。
えっ⁈
普通に考えてGP25はマルケスでなくそれまでドカ内でトップ扱いのバニャイヤの意向を優先させてるでしょ、来年以降はわからんけど
マルケスが1枚も2枚も上手でバニャイヤのメンタルがやられて混乱してんじゃないの？
今のレースはハイレベルで実力が拮抗しててちょっとしたセッティングで大差でるみたいだし
それが何かって話なんだろうけども
流石にGP24に戻しては言きにくいしレギュ的にも無理だからねえ…今のバニャイヤは傍から見ててみっともねえなあ
マルケス専用機になったって、ホンダ時代はペドロサがいなくなってからホンダ機がおかしくなっていったんでしょう？
これまで開発を主導してきたペッコもいるし、マルケスもドゥカティ1年目なんだから急に専用機になるわけがない
せいぜい若干マルケス好みになったって程度でしょ
しかもテストライダーのピッロが言っていたようにペッコは自分の望むようにマシンを変えることが出来た
そして実際にほぼGP24って状態にまで戻したりもした
それでも問題が解決しないってことはペッコの問題かGP25の素性が悪いってことでしょ
そして、GP25のベースを開発してきたのはマルケスではなくペッコ
マルクは確かGP23、24、25全部乗り比べしてるけど
GP24をあんまり気に入ってなかったよね
エンジンに関しては24も25も完全に同じってペッコもマルクも言ってた
マルクスペシャルになってるんですか？本当に？
僕はCB400には乗ってません!
これほど苦戦しているくせに、茂木では圧倒的に完璧な乗りこなしを見せてマルクの戴冠を決めるレースを2位で終わらせるという嫌がらせに成功しているというのが解せぬ。