Screenshot『ロレンソ予想：ラズガットリオグルは…2027年ならトップ5争いができるんじゃないの』
★トプラク・ラズガットリオグル（29才）は2018年にカワサキ機でSBKデビューし、2020年にヤマハに移籍し、翌2021年にはタイトルを獲得した。
その後、2年間総合2位が続き、2024年にBMWに移籍してタイトルを獲得し、2025年も連覇した。
2026年はヤマハプラマックからモトGPデビューする。
★11月18日のヴァレンシアテスト中、ホルヘ・ロレンソ（38才、モトGPタイトル3回獲得）がモトGP公式サイトで次のように話した。
【ラズガットリオグル選手のモトGP参戦について、どう思う？】
「感動的ですよね…ワクワクしますよ。ルーキー年にどこまでできるのか…皆、楽しみにしてるんでね。
ヤマハ機は、かなり固いマシンで…むしろ、コーナースピードの方に重点が置かれてるですよ。」
【いきなり上位は無理そう…？】
「SBKの選手レベルは（モトGPより）低いと思うんですよ。その点については明らかで…例えば、バウティスタはSBKに移った途端圧勝してたけど、モトGPではトップ5〜7って辺りだったでしょ。最強グループには入ってなかったんだから…。
ブレガも強いし、ベン・スピーズやコーリン・エドワーズもそうだったけど…でも、モトGPはレベルが違うから。」
【ラズガットリオグル選手の評判はかなり高いが…】
「トプラクはSBK史上1〜2を争う最強選手だろうけどね…あの技術は脅威的だし、フロントブレーキのさばき方なんて特に凄いし。
ただ、タイヤやヤマハ機のせいで、本来の実力がなかなか発揮できないと思うんですよね。」
【では、すぐに表彰台争いができるようになるとは…】
「思いませんね。でも、2027年にピレッリに替わったら…1年間、（モトGPの）経験も積んでるんだから主役になれるかもね。
トップ5争いはできるんじゃないの…レースによっては表彰台争いもね。」
Screenshot（参照サイト：『Moto.it』）
（Photo：Instagram）
これは憶測ですがヤマハのプランBかCかは知らんけど27年のトップ争い目標でピレリマスターのトプラクをメインに据えるんちゃいますかね
その意味では一番安定したライダー抱えてるのはヤマハになる
ミシュランの間は難しそうだし26年はV4熟成に充ててペッコなりホルヘマ、エネア獲得したいのでは？
余談ですがファビオの行き先はもちろん、VR46がアプリリアになったらペドアコは行くのか不確定要素多過ぎ≒移籍市場過熱
外野からみて、フロントに強みがあるYAMAHAはピレリに変わったらもしかして最強？とか思いましたがどうなんでしょう。
もしそうだとトプラクと言うピースがハマリもしかしてと言う妄想を掻き立てますね。
V4は必要だたのか？
来シーズンは殆どのエースライダーが契約切れになるし2027はどのメーカーが優位に立つのか予想がしにくい
ただ復活の兆しを見せたホンダやV4マシンに変わるヤマハは前半で上位争い出来なければトップ選手との契約が出来ない可能性も出て来る。
オフシーズンに完璧に仕上げて序盤で結果を出す事が日本メーカーにとって一番の勝負所でしょうね
SBKからの移籍組でmotoGPでレース優勝を含め活躍したのはカル・クラッチローですね。14年も昔のことですが、奇しくもトプラクと同じヤマハサテライトであったTech3で昇格。
この後ブラッドリー・スミス、エスパルガロ弟、クアルタラロー、モルビデリとヤマハ機で昇格したルーキーが安定した戦績を記録し、ヤマハ機は勝てるし新人にも優しいマシンと賞賛されたものですが…
いや、トプラクは来年勝ってしまうと思う。