Screenshot『ディ・ジャンナントニオ：ドゥカティよ、2026年機のフロントを改善してくれ』
★ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（27才）は2022年にドゥカティグレジーニからモトGPデビューし、2024年にドゥカティVR46に移った。
★2025年はファクトリー機を提供され、フロントエンドの問題に苦戦しつつも、決勝表彰台を4回獲得して（2位1回、3位3回）総合6位となった。
なお、2026年もファクトリー機が提供されることになっている。
★１１月のヴァレンシアテスト後、ディッジャ選手が次のように話した。
【ドゥカティ2026年版は、どうだった？】
「おもにフロントに手を入れていかなければならないと、何度も言っておきました。
マシン自体は非常に速いけど、フロントを改善してダイレクトに感触をつかめるようにし、最大プッシュができるようにしないとなりません。
モトGP機のポテンシャルは超ハイレベルですからね…本当に物凄いスピードを出せるんだから。
でも、（フロントタイヤの）フィーリングがいまいちだと、最大ポテンシャルを楽に解放してやれないことがあるんですよ。」
【２０２６年の開幕戦は、3月20日からだが…】
「序盤GPでのフィーリングは…全体的に、フロントが弱いって感じになるでしょうね。
自然に速く走れたら、諸々がもっと楽になるんだけど…自然に走れないと、マシンの信頼感を掴むことで速さを出してゆくことになるから…つまり、今年はそれで本当に大変だったんですよ。」
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
彼のコメントで分かった事はペッコが上手く走れなかったのも同じ原因なんだろうと言う事。
そしてマルケスは別格の超天才だと言う事を改めて認識させられた笑
なんだろうねぇ。モテギは調子良かったのがヒントになりそうなんだよね。
パッと思うのはペッコはプッシュアンダーを嫌がってたと思うから、エンジンからの回転慣性に押されるものと思うんだけど、
そしたら電子制御でもっとエンブレ効かせれば良いんじゃないかと思うがそれでも解決できなかったわけだよね。
でもハイグリップなモテギではしっかりブレーキングが出来て、フロントに荷重を移せたことで、プッシュアンダーにならず、好成績だったんだろうかとか？
煙が出てたからリアのグリップが落ちてたとか？まさかねｗ
なんなんだろうねぇ？
ヤマハもドゥカティも結局はフロントのフィーリングが問題って事か
V4であろうが直４であろうが同じ問題があるのなら
コレってやっぱりタイヤの方が問題って事かな？
そうなると来季も改善は期待薄で
ピレリになった時に大きくフィーリング変わる
ってことかもな
フロント・・・兄ケス・・・ホンダ・・・ｳｯｱﾀﾏｶﾞ・・・
兄けすとフロントが混じるとなんかね
兄マルケス仕様寄りのフロント回りになったのかな？
24年度版は好結果出てたし、25年度版は兄マルケスだけ調子良かったし。
ホンダ時代もそうだったし、メーカーはチャンピオン獲得が第一だし。
デスモセディチは近年ずーーーーっとフロントエンドが弱点なので今年から始まったことじゃない
アレックス・マルケスが移籍後乗ったバランス良い名機と言われる型落ちGP22も
「限界が分からない、いけると思ったのに何の変化もなくフロントを失う」というインプレ
GP25に限らずGP24もバニャイアもマルティンもアルデゲルもアレックスもモルビデリも前触れなくフロントを失っている
GP25でもマルクすらフロントを失っている
ぜーーんぶマルクのせいにするのは誹謗中傷みたいなもん
そう。誰かのせいにするの好きだよね。
シーズン開幕前にGP25はこれで良いとペッコも言ったんだから、その後に乗りこなせたかどうかは、完全に個人の資質でしょ。
技術的な話したいのに、ここはこういうのばっかなんだよな。
どこでもすぐマルケススペシャルガーって言ってるよな
来年もう少し答えがでそうGP25に乗る人達がいるからね
誰にでもフレンドリーなマシンが良いだろうけど
圧倒的結果をだしているのがいるからライダーの能力になる
結局マルケス兄弟のライディングが凄すぎて他の人が、それを真似する事は出来ないって事か…
今年マルケスがヤマハとか乗ってたら予選だけでなく決勝もそれなりに結果残しただろうか？