『ヤマハ:ドビツィオーゾがセパンでV4エンジンテスト』
★2025年モトGP開幕戦までの予定は以下のとおり。
1月31〜2月2日 シェイクダウン
2月5〜7日 セパンテスト(マレーシア)
2月12〜13日 ブリーラムテスト(タイ)
2月28〜3月2日 タイGP(開幕戦)
★ヤマハはシェイクダウンに、アンドレア・ドヴィツィオーゾ(38才)を参加させる。
★ヤマハは今回のシェイクダウンで、予定よりも早くV4エンジンのトラックテストを行う模様。
★ドヴィツィオーゾ元選手は2022年シーズン途中に引退したものの、2013〜2020年までドゥカティファクトリーから参戦し、V4エンジンには慣れている。
昨シーズン中も、正規テストライダーであるカル・クラッチローの代役としてマシンテストを何度か行っていた。
★なお、パドック内の噂によれば、ヤマハは昨年12月にヘレスで既にV4エンジンのテストを行った模様。
ただし、かなり初期バージョンであったため、今回のシェイクダウンではさらに改良されたものが投入されるとのこと。
(参照サイト:『Motosprint』)
(Photo:Twitter Instagram)
V4 E/Gがテスト出来る事は朗報だが、クラッチローの状態なのか心持ちなのか?今後のテスターとしては気になる。
そんなに酷い状態なのか?カルもV4はホンダで散々乗って来ている。出来ればお二人さんが揃ってテストして欲しいものです。アウグストには未だテスターとしては、新規プロジェクトは荷が重いですね。
ヤマハのV4開発は、毎年目に見えて進化していた頃のWGPを思い出させてくれてワクワクしますね。
遂にYZR-V1(勝手に命名)の登場ですね。
期待値が本当に高いです。
タイヤへのトラクション問題を解決したいんだろうけど…そんな変わらんと思うな。当初の予定では850cc化に向けて徐々にって話だったと思うけど、早めた理由はなんやろ。
確かにV型の呼び方気になりますね
恐らくM1は変わらないかなーと。
コードネームだけ変更とか?
カルの予後は思わしくないようだね。早く回復して、また走る姿を見たいところだが…
期待と共に直4が無くなる悲しさもある…
M1のMってそもそも何の略なんでしょ?
スズキはGSV-Rだったし、意味次第ではYZRの部分が変わるかも?
>> M1のMってそもそも何の略なんでしょ?
確か、missionと聞いたよーな。
なので意味が変わらずコードネームのみ変更なのかなぁ?などと予想をw