Screenshot『グレジーニ苦難：選手2名が離脱、マシンリース料も値上がり…』
★3月20〜22日、ブラジルGPが『ゴイアニア・インターナショナル・レーストラック・アイルトン・セナ』で行われる。
★当初、シーズン序盤は選手の去就に関する発表が相次ぐものと思われていたが、今のところ、アプリリア＆マルコ・ベッツェッキの契約更改しか公表されていない。
★現在、プライベーター契約にも注目が集まっており、グレジーニチームがドゥカティ継続かホンダ移籍かで迷っている。
グレジーニチームの現選手は2名とも2026年末に離脱が決まっており、アレックス・マルケスはKTMファクトリーへ、フェルミン・アルデゲルはドゥカティVR46へ移る模様。
VR46側は、アルデゲル選手の加入はほぼ確定していると公言している。なお、同選手は引き続きドゥカティとの直接契約であり、2027年からの2年契約で契約金や報奨金も増額される模様。
★グレジーニチームは、今のところ、2027年に向けての選手ラインナップについて目処が立っておらず、アルデゲル選手のVR46移籍に不満を抱いている模様。
マシンに関しても、ドゥカティからは満足できるような条件が提示されていないとのこと。
2027年からモトGPは850cc機に変わるため、ドゥカティではファクトリー/プライベーター選手全員に同じマシンを提供することとなる。これにより、プライベーターへのマシンリース料が値上がりする予定。
★ちなみにVR46チームはアルデゲル選手のチームメイト候補を模索しており、現選手のファビオ・ディ・ジャンナントニオやフランコ・モルビデリも候補に入っている模様。
ただ、チーム側が「有望な若手にも目を向けている」と明言しているため、チェレスティーノ・ヴィエッティ（モト2参戦中）の可能性もあるだろう。
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
長年GPを支えてきた歴史あるプライベートチームがイマイチ不遇なのは寂しいですね。
お金その他もろもろ大人の事情があるのは判りますが、ドゥカティにはこれまでの貢献に報いてあげて欲しい所です。
VR46はモルビデリ加入のために
筆頭サテライトなのにドゥカティ直接契約のアルデゲルをグレシーニに押し付けたのに勝手だねえ…
グレシーニはともすると育成チームとして近年プラマックよりも機能してたし
去年もVR46に200ポイント近い差をつけてチームチャンピオンシップ2位
がっつりタッグを組むならグレシーニの方だと思うんだけどねえ
不思議