Screenshot『クアルタラロー：今年も2025年機を使っていたら、もっと良い結果を出せてたのに…』
★5月29〜31日、イタリアGPが行われ、モトGPクラスのファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー）が予選18位、スプリント14位、決勝18位だった。総合15位（−136ポイント）。
★同GP中、クアルタラロー選手が伊サイト『Moto.it』の11分インタビューで次のように話した。
【貴方はフランス国籍だが、ご両親はイタリア人だから…いつか、イタリア機で参戦してみたい？】
「あぁぁ〜すぐにでも！…まぁ、分かりませんけどねぇ。今も今後も、（交渉は）あらゆるチームと行ってるんで…もしかしたら有るのか…ないのか…どうですかねぇ。」
【モトGP昇格後の数年は大活躍していたが、その後、いまだ苦戦が続いていて…ヤマハと契約更改したのは間違いだった？】
「その時は間違いだとは思ってないわけで…今は色々と上手く行ってないから、『間違いだった』って言うのは簡単だけど…当時はエンジニア陣とも話し合い、僕は間違いだとは思ってなかったです。
今は苦戦してるから…でも、間違いだったとは言わないですね。」
【もし去年のブリティッシュGP決勝で優勝していたら、何かが変わっていたと思う？】
「思いません…あの頃、ヤマハはV4エンジン開発を決め、2025年機の作業をやめてしまったんです。今年、あのマシンを使っていたら…確実にもっと良い結果になってたんでしょうけどね。
でも、こう言う計画なんだし、今はV4エンジン機を育てていかなければならないんだし…でも、2025年機を更に改良してたら、今年はもっと良い結果を出せてたでしょう。」
（※ブリティッシュGP決勝では後続を引き離して首位走行中、エンジン故障でリタイアした。）
【貴方はヤマハに対し、けっこう苦言を呈しているが…ヤマハがオートバイ販売に向け、貴方に高額契約金を払っていることを思えば、言い過ぎだったと思う？】
「確かに、ちょっと批判し過ぎたこともあったけど…僕なりに、状況を改善しようと思ってのことであって…。でも、常にブチ切れていても…（ヤマハの広報マネージャーに言葉使いを注意される）怒っていても意味ないって気づいたんです。
しばらく前から、怒らずに自分の役目をひたすら果たそうと…怒らず、状況改善に役立とうと思って頑張ってます…マイダー（広報マネージャー）も同意してくれますよ。」
【しかし、貴方のような強豪選手が3年もトップ争いから遠ざかっているのは…】
「いやぁ〜僕にどうしろと（笑）？仕方がないでしょ！」
【（ホンダ移籍が決まっているから）来年はどうにかなるでしょ…フランスGPでは、好パフォーマンスを披露していたのだし…】
「そうなんですが…問題はそこであって…今は平均点を出すしかないんですよ。ル・マンは常に強い走りができてたけど、タイヤ損耗が少なく、気温も高すぎなかったからなんです。
コンディションに左右されてちゃ駄目なんですよ…マシンに絶対の信頼感を抱けるようにならなければ。この3年間、そう言うのが欠けてるんです。」
［ 次に続く ］
（参照サイト：『Moto.it』）
（Photo：Instagram）
「今年も2025年機を使っていたら、もっと良い結果を出せてたのに…」 これを言ってはおしまいですよね。 V型エンジンは、それこそロッシがヤマハに移籍したあたりでも話題になったくらい長年の懸案だったはず。V型への移行を発表した段階で、当時のマシン、つまり2025年機のパフォーマンスが高かったわけではなく、だからこそ1000ccとしてはたった一年の為にＶ型への移行を決断した。そもそもライダー陣が、低迷する現状を打破するために大きな変化を望んだ結果ではないのか？ うまくいっていない現状はだれの目にも明らかだが、だからと言って、あの時のヤマハの決断を否定するのは少し乱暴な感じがする。ヤマハがんばれ！！
何いってるんだろ。
ホンダでもゴネるのかな。
V4は来年からで今年はIL4にすべきだったと言う多くのファンがいるが、それは問題を先送りする行為です。今年もIL4ならFQのストレスは少しは和らぐかもしれないが、メーカーは2027年〜からの未来を見据えて仕事をしている
文句言いたくなる気持ちも分からないわけではないが、モチベーションが無くなったとか言っているみたいだし、もうクビにしてしまえばいいのに。
いいバイクに乗れば速いかもしれないが開発能力が無いんじゃないの？
どうせホンダに移籍しても今の調子なら文句ばかりだろうな。
全く応援する気にもならない。