2015ミシュランタイヤテスト【非公式リザルト＆トピックス】

『ミシュランタイヤ・テスト』

★2月26日、ミシュランタイヤ・テストが酷暑の中で行なわれた（早い時間より路面温度60度以上）。これをもって、モトGPのセパンテスト全日程が終了した。

★参加ライダーは以下の通り。
ホンダ［マルケス、ペドロサ、クラッチロー、ミラー、アブラハム、青山テストライダー］
ヤマハ［ロッシ、ロレンソ、ポル・エスパルガロ、スミス、中須賀＆エドワーズテストライダー］
ドゥカティ［ドヴィツィオーゾ、イアンノーネ、ピッロテストライダー］
スズキ［アレイシ・エスパルガロ］
アプリリア［バウティスタ、メランドリ］

★フロントに3種類、リアに4種類のコンパウンドが用意された。

★2015年シーズン末までは、ブリヂストンがモトGPクラスのワンメイクタイヤのサプライヤーである。

★本日のミシュランテストでは各チームとも公式トラスポンダを使用せず、各選手らは口外しないよう要請されていたが、多少の情報は洩れてきている。

★大半の選手がリアタイヤのグリップに関し満足しているが、フロントはまだブリヂストン並みではない模様。
特にリアとフロントの最大グリップを比較すると、コーナー旋回時やコーナー出口でフロントの方がグリップが落ちてしまう危険がある。またタイヤ圧についても今回のように気温が高いと、ライダーがプッシュした途端に上がってしまう傾向がある。

★フロントタイヤには2種類のプロフィールが用意され、1つはV型（※コーナー進入の際の機敏さを最大にした）、もう1つはもっと丸いタイプのもの（※ハードブレーキングで安定している）で、全選手が丸いタイプの方を選んだ。同タイヤについては今年6月に、更に実験用コンパウンドが完成する模様。

★ロッシ＆マルケス両選手がロングランを2回行ない、ロッシ選手の方が短め。マルケス選手は約15周回を平均2分01秒0で走行した。

★転倒に関しては、前回テストで多発していた第5コーナー以外でも起きていた。第3コーナーでアレイシ・エスパルガロは激しく転倒、ロレンソ＆ドヴィツィオーゾ選手はスリップ転倒。ロレンソ＆ドヴィツィオーゾ選手はケガはなかったが、マシン損壊。

★イアンノーネ選手のマシンに技術トラブル発生。

★非公式タイム

1位　マルク・マルケスおよびアンドレア・ドヴィツィオーゾ　2分00秒1
2位　ホルヘ・ロレンソ　2分01秒0
3位　ヴァレンティーノ・ロッシ　2分01秒8
4位　ダニ・ペドロサおよびポル・エスパルガロ　2分01秒9
5位　アンドレア・イアンノーネ　2分02秒1
6位　カル・クラッチロー　2分02秒4

★ちなみに2月初旬のテストでは、コーリン・エドワーズのタイムが2分00秒9だった。

（2015年02月26日『Gpone』記事参照）
（2015年02月26日『Gpone』記事参照）
（2015年02月25日『Gpone』記事参照）

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