ロッシ懸念、電制システムが2017年と同じ手応え：2018ブリーラムテスト

『ロッシ懸念、電制システムが2017年と同じ手応え』

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★2月16日（金）、モトＧＰブリーラム公式テスト初日を、ヴァレンティーノ・ロッシ（ヤマハファクトリー）が8位で終えた。

★本日、ロッシ選手の39才の誕生日だった。

★ロッシ選手のコメント。

【電制システムで苦戦していたようだが…】
「けっこう心配ですね。うちのエンジニア陣がマニェティ・マレッリ製のCPUに手こずってるもんですから。フロントフォークやエンジンと違い、電制システムのは数字の話だから。1日で解決できるようなものではあるが、そうは問屋がおろさないんですよねぇ（半笑）。」

【現在の状況は？】
「マシンの操縦は、コーナー進入もハードブレーキングも上手いこといってます。去年よりも良いぐらいですね。ただ、順位の方が厳しいでしょ。今日はドゥカティ3台の後ろだったし。表彰台争いをしようと思ってるなら、もう一歩前進させないと。」

【CPUの問題は2017年の悪夢を思い出させる？】
「あいにく、電制システムに関しては、去年同様、不利な状況ですね。ドゥカティとホンダは、うちが理解できていない何かを掴んでるんですよ。だからこそ、どちらのメーカーもうちとは違う加速になってるでしょ。それで、うちは差をつけられてるってわけです。」

【一刻も早く解決しなければ…】
「レースは26周回ぐらいで…それで、表彰台争いをするとなると、この点が鍵になってくるでしょうね。とにかく、開発作業を続けなければ。他に解決方法はないんですから。」

【今日は39才の誕生日だが…】
「ここ何年か、誕生日はいつもマシンの上なんですよね。ある意味、嬉しいですよ。ヤマハＭ1機に乗れる状況だってことですから。でも、その一方で、働かなければならないわけですからねぇ（冗）。」

（2018年02月16日『Gpone』記事参照）

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セパンテスト最終日の謎の失速は、やはり電制システムが原因なのでは？
いやいや、暖め直しのタイヤのせいかも…
詳しくは、こちらでどうぞ。

【2018セパンテストまとめ2 ヤマハ】［2018年02月15日 発行 Vol. 175］

●最終日、謎の失速の原因は？
・マシンの戦闘力は高く、ライダーも満足しているが…
・エンジニア推論「暖め直しはヤマハに向かない」

●謎の失速、電制システムが原因かも？
他

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