ドビツィオーゾ、ホールショットデバイス等に反対『決定権が僕にあるなら使わない』

『ドビツィオーゾ、ホールショットデバイス等に反対：決定権が僕にあるなら使わない』

★2019年の冬季セパンテストで、ドゥカティが初めてホールショットデバイス（※スタート時に車高を下げる装置）を投入し、各メーカーも追随した。
その後、ドゥカティはリアのライドハイトデバイス（※走行中に車高を下げる装置）も投入した。

★2022年の冬季セパンテストで、ドゥカティがフロントのライドハイトデバイスを試用たところ、他5メーカーから予算問題で批判され、結局、2023年より同デバイスに関しては使用禁止とされた。

★アンドレア・ドヴィツィオーゾ（36才）は2013〜2020年末までドゥカティファクトリーに所属していたため、両デバイスを真っ先に使用していたライダーである。

★最近、ドヴィツィオーゾ選手が同デバイスについて、『Speedweek.com』のインタビューで次のように話した。

「特筆すべき点が2つあるでしょうね。まず第一にレギュレーションの範囲内で使用されているのならば、問題ないと言うことです。
規則に則ったうえで先回りして作っているのなら、そのまま使い続けるのが妥当なわけで…メリットのあるものを作り上げてるんですからね。
他のメーカーが作り出し、そこの選手が使い慣れるまでの期間を、こっちはフル活用していけるんだから。
ただ、（それを実際に使う側の立場としては）デバイスを作動させるための操作って言うのは、ない方が良いわけでね。
もちろん、なんでも慣れはしますよ…今はリアのデバイスだって使われてるんだから、操作するのは可能なんですよ。
ただ、これまで通りの操縦をしつつ、さらに新たな操作が加わるって言うのは、もうボーダーラインぎりぎりなんじゃないかと思うんですよね。
とにかく、こうした諸々を同時にやるのは本当に大変で…まぁ、今も言った通り、練習すれば慣れるものだし、適応してはいけるんですが、ただ、決定権が自分にあるのなら僕は使わないですね。」

【ドゥカティ在籍中は、レースウィークエンド中に同デバイスのテストをしていたそうで…】
「あれが出始めの頃、ドゥカティに居たわけですからねぇ。つまり、レース本番で初めて使った選手と言うことです。
もちろん、余裕で使いこなしてたわけじゃないですよ…（慣れるまでに）ちょっとかかったんで。
まぁ、道理からすると、試しては調整して良くなっていき、こっちも慣れてきてメリットも出てくるってわけでね。とにかく、メリットがあるわけだから。」

【結局、フロントのライドハイトデバイスは使用禁止となったが…】
「ドゥカティ以外では、使われてもいませんからねぇ。」

★なお、ドヴィツィオーゾ選手はアルゼンチンＧＰ決勝戦でスタート時にフロントのホールショットデバイスの解除を忘れ、一度ピットボックスに戻り、最終的に20位でゴールした。

ANDREA DOVIZIOSO è stato il primo a provare il dispositivo holeshot Ducati nella stagione MotoGP 2019. Adesso il forlivese boccia questo componente: ecco perchè.#Corsedimoto #AndreaDovizioso #Yamaha #MotoGP #PortugueseGP https://t.co/jDOksLClph

— corsedimoto (@corsedimoto) April 20, 2022

（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）

ドゥカティの問題点とは？って話は、note『2022 アルゼンチンGPまとめ』でどうぞ！