2023日本GP【モトGP：FP1リザルト＆トピックス】 - ITATWAGP | イタたわGP｜ITATWAGP

『2023 日本GP モトGP FP1リザルト』

★9月29日（金）、日本GP モトGPクラスのFP1が行われた。

★けっこう暑いが、インドの酷暑と高湿度とは比べものにならない。

★ドゥカティ

首位ホルヘ・マルティン（ドゥカティプラマック）。1’45”192。ラスト１５分と言うところでスリップ転倒。
チームメイトのヨハン・ザルコは11位。

3位マルコ・ベッツェッキ（ドゥカティVR46、VR46ライダーズアカデミー）。
チームメイトのルーカ・マリーニは欠場（VR46ライダーズアカデミー、ロッシ異父弟）。インドGP中に鎖骨骨折により手術を受け、療養中。

4位フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティファクトリー、2022年チャンピオン）。
チームメイトのミケーレ・ピッロは20位（テストライダー）。エネア・バスティアニーニ代役。

14位ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ドゥカティグレジーニ）。
チームメイトのアレックス・マルケスは欠場（2022年はホンダLCR所属）。インドGP中に肋骨骨折により静養中。

※総合順位の上位３名（バニャイア/マルティン/ベッツェッキ）は最初から強い走りで、タイムも拮抗している。レース距離のパフォーマンスも互角。

★KTM

2位アウグスト・フェルナンデス（GASGASテック3、2022年モト2チャンピオン）。サプライズ。終盤、唯一、リアにソフトタイヤを履いていたので、同順位はリアルな実力ではない。しかし、シートを守るため奮闘していることは確かだ。
チームメイトのポル・エスパルガロは15位（2022年はホンダファクトリー所属）。

6位ブラッド・ビンダー（KTMファクトリー）。自己ベスト記録の際、カーボン製フレームを使用していたかどうかは不明。
チームメイトのジャック・ミラーは8位（2022年はドゥカティファクトリー所属）。昨年の日本GPは優勝している。

※昨日、ビンダー選手が『ペドロサがミザノGPで使用したカーボン製フレームが用意されている』と明かしていた。両ファクトリー選手もミザノテストで試用済みである。
※ポル・エスパルガロとアウグスト・フェルナンデスのどちらかが、２０２４年にモトGP昇格するペドロ・アコスタにシートを譲ることになるだろう。数週間以内にKTMの幹部陣と面談が行われ、通達される予定。

★ホンダ

5位ジョアン・ミール（ホンダファクトリー、2022年はスズキファクトリー所属）。改良フレームと従来フレームを試用。終盤、新タイヤを履いていた（※ソフトではない）。
チームメイトのマルク・マルケスは13位。両マシンに従来フレームを搭載。

１９位タカアキ・ナカガミ（ホンダLCR）。
チームメイトのアレックス・リンスは21位（2022年はスズキファクトリー所属）。最下位。６月ムジェッロGPで右足の腓骨・脛骨を骨折し、今回、復帰した。ピットボックス内の移動が困難で、マシンの乗り降りも難儀している。次のセッションも続けるかどうかは不明だが、現在の身体コンディションや４ヶ月ぶりのモトGP走行であることを思えば、パフォーマンス自体は悪くない。

※いつも通り、各種フレームが用意されていた。
※インドGPより、ピットボックス内にシンイチ・コクブ氏（プロジェクトリーダー）の姿がない。

★アプリリア

7位マーヴェリック・ヴィニャーレス（アプリリアファクトリー）。
チームメイトのアレイシ・エスパルガロは17位。

10位ラウル・フェルナンデス（アプリリアRNF、2022年はKTMテック3所属）。良い動きをしている。成長中。
チームメイトのミゲル・オリヴェイラは16位（2022年はKTMファクトリー所属）。

※アプリリア機は以前から同トラックが苦手である。

★ヤマハ

9位ファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー、2022年総合2位）。
チームメイトのフランコ・モルビデッリは12位（VR46ライダーズアカデミー）。
テストライダーのカル・クラッチローは１８位。ダブルエキゾーストを試用（※以前より既にテスト済みのもの）。改良エアロダイナミクスを試用（※ファクトリー両選手が却下したもの）。