マルク・マルケス処罰について：ドゥカティ・他選手・関係者ら見解

『マルク・マルケス処罰について：ドゥカティ・他選手・関係者ら見解』

★2月28日（土）、タイGPのモトGPクラスでスプリントが行われた。

★スプリントではマルク・マルケス（ドゥカティファクトリー）とペドロ・アコスタ（KTMファクトリー）が熾烈な優勝争いをし、最終的にマルク選手が首位に立ったが競り合い中の接触により1順位降格処分を受けたため、アコスタ優勝となった。

★同処罰に対する関係者らの見解は以下のとおり。

ダヴィデ・タルドッツィ（ドゥカティファクトリー・チームマネージャー）
「この処罰は駄目でしょ…アグレッシブな進入ではあったが、接触はしてないんだから。この手のオーバーテイクなんて、しょっちゅうあるじゃないですか。
つまり、これはレースディレクションが『（モトGPを）別のタイプの二輪レースにしたい』ってことなのでしょ。
まぁ、こっちがやられる時もあれば、やってしまう時もあるわけで…ただ、今回は実際に接触もしてないし、コースアウトもしてないじゃないですか。」

アキ・アジョ（KTMファクトリー・チームマネージャー）
「こう言うのの判断は常に難しいもので…ここの最終コーナーは狭いから、常に何が正しく、何が間違ってるのかを判断するのは難しいんですよ。
そのためにレースディレクションがあるのだし…彼らが代表して判断してくれたんですからねぇ。」

ペドロ・アコスタ（KTMファクトリー）
「ちゃんと勝った気はしないけど、レースってこう言うものだから。現在のモトGP機は目の前に先行機がいる時、止めるのは難しいんですよ…暑いと特にね。
でも、だからこそ見ごたえあるレースになるわけで…確かに今回は僕が押されてしまったけど、でも、こう言うのがあってこそ面白くできるってことは分かってますよ。」

ファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー）
「直接見てないんで…映像は見ましたけどね。
あれは限界ギリギリですよね…正直なところ、自分がレースディレクションじゃなかったことに感謝しますよ。
僕としては『クリーンなオーバーテイク』だとは思うけど、50-50ってとこかなぁ…。見方によるでしょうね。
マルクは自分の走行ラインから少し外れていたし…でも、コースアウトはしてないんですよねぇ。」

ラウル・フェルナンデス（アプリリアTrackhouse）
「2人揃って転倒なんてことは有り得なかっただろうし、けっこう配慮したオーバーテイクって感じでした。まぁ、僕は自分のレースに集中するようにしてたけど。
でも、ああ言う状況に居合わせるのは必要ですよね…勉強になるから。去年、彼らと競り合うなんて2〜3回しかなかったから…望んでるようなポジションに立つには、まだ時間が必要なんですよね。
こう言う状況にとやかく言うのは好きじゃないけど、モトGPってこう言うものなんだろうし…あの2人は配慮し合ってたと思いますよ。
今のモトGP機はウィリー気味だと、方向転換できないんですよ。マルクがペドロに接触した時の状況はまさにそんな感じで、走行ラインを変えることができずにいたでしょ。
今回の処罰には賛成できませんね…ああ言うのがモトGPの良いところなんだから。これ以上なにも言う気はないけど、この手のレースを続けていきたいなら…モトGPが世界一のスポーツだってことを示したいなら、あの手の競り合いは必須ですよ。」

マルコ・メランドリ（元プロレーサー、2005年モトGP総合2位）
「まったくもって不公平な処罰ですよ。マルクは膨らみ気味で、アコスタを押し出してしまったかと言えば…まぁ、そうだったでしょうけどね。
ただ、マルクがコースアウトして、それにアコスタを道連れにしたって話じゃないんだから。多分、アコスタの膝がマルクの足に引っかかったせいでしょう。
そして、その直後に抜き返そうとしたもののマシンを起こせず、膨らんでしまったってことでしょ。
アコスタも訳が分からず唖然としてたんだから、それほどナンセンスことだったって話ですよ。
いったい、どんなレースをTVに提供しようとしてるんだか…訳わかんないですよね。」

リヴィオ・スッポ（元ドゥカティ/ホンダ/スズキのチームマネージャー）
「ちょっと過剰な処罰だったように思えますね…実に良い競り合いだったじゃないですか。
あの手のオーバーテイクにペナルティをかけだしたら、もう見られなくなるんじゃないんですか。」

（参照サイト：『Moto.it』）
（参照サイト：『Gpone』）