Screenshot『ブラドル解説：ラズガットリオグル大苦戦はヤマハ機だけのせいじゃない』
★トプラク・ラズガットリオグル（30才）はSBKタイトルを3回獲得し、今年、ヤマハプラマックからモトGPデビューしたが最高リザルトは決勝11位/スプリント13位である。
また、10月初めのインドネシアGP中に右肩を脱臼し、手術・療養のためオーストラリアGPから最終戦まで欠場することが決まっている。
★イケル・レクオナ（26才）はドゥカティ陣営よりSBK参戦しており、今年は総合2位だった。
また、モトGPでドゥカティ選手が欠場した際の代役として、今年は5回参戦し、最高リザルトは決勝7位/スプリント9位である。
★ラズガットリオグル選手は17GP参戦で18ポイント獲得し、現在、総合22位に就いている。
レクオナ選手は5GP参戦で同ポイントを獲得し、現在、総合21位である。また、手術したてのフランチェスコ・バニャイアが次のポルトガルGPを欠場した場合、レクオナ選手が代役を担う可能性も出ている。
★先日、ステファン・ブラドル（36才、ホンダテストライダー、TV解説）が、独サイト『Speedweek.com』で次のように話した。
【SBKチャンピオンのラズガットリオグル選手が、モトGPで大苦戦しているが…】
「ライダーとマシンの組み合わせが上手くいかないと…たとえ、それがほんの数％の狂いであっても、もう駄目なんですよ。
そうなってしまうと、どうにもできなくなり…全てが逆効果になってしまう。例えば、注目度の高さとか…メディアからの質問攻撃など、どんどん悪く影響してしまうんです。
アッと言う間に負のスパイラルに嵌まってしまい、当然、パフォーマンスも期待外れのものになってしまう。」
【SBK機からモトGP機への乗り換えが上手くできなかったと言うことなの…？】
「モトGP機の方が遥かに複雑だし、トプラクのライディングスタイルはかなり独特で…しかも、極端ですからね。モトGPでは通用しないんですよ。
モトGP機と言うのは、それなりのタイムを速攻で出せるような設計になっていて、そう言う風に調整もされるけど…それだけじゃ、好リザルトは出せないんです。
カタールGPに（ミール代役で）出てたジェイク・ディクソンも、まさにそんな感じだったでしょ。他にも色々な要素が絡んでくるんですよ…例えば、タイヤマネージメントやレース戦略とか。選手の純粋な速さ以上に、重要な要素がたくさんあるんです。
とにかく、（現在の複雑なモトGP機では）選手の純粋な速さを活かし切ることはできないんですよ。」
【では、現在のモトGP機で好結果を出すには…】
「こうした中で好結果を出せる選手と言えば、マルク・マルケスがNo.1でしょう。
あの才能と敏捷さでもって、実にみごとに適応してますよ。今まで見たこともないような完璧さで、次々と色々な手を生み出してくるしねぇ。」
★ちなみにラズガットリオグル選手のライディングスタイルについて、多くのモトGP選手らが「コーナー進入でストッピーを多用する華麗な走りは、モトGP機に向かないだろう」と予想していた。
一方、SBKの名チーフメカニックであるフィル・マロンは、「トプラクの最大の強みは適応力にある」と主張していた。ただ、ラズガットリオグル自身はミシュランタイヤに適応できなかったことを認めている。
来年はピレッリタイヤに変更され、モトGP機自体も大きく変わるため、同選手の真の実力が明らかになるだろう。
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
