バニャイア解説『ドゥカティ機2023年版と2022年版の違いは…』2023 オーストリアGP

『バニャイア：ドゥカティ機2023年版と2022年版の違いは…』

★8月18日（金）、オーストリアGP モトGPクラスでエネア・バスティアニーニ（ドゥカティファクトリー）が、午前セッション11位、午後セッション16位だった。土曜日は予選1からのスタートとなる。

★バスティアニーニ選手は2022年に、ドゥカティグレジーニチームの型落ち機（2021年版）でタイトル争いをしていた。

★18日、ドゥカティファクトリー両選手が、イタリア衛星放送『SKY』のインタビューで次のように話した。

・エネア・バスティアニーニ

【ドゥカティ機2023年版では、コーナー進入が上手くいかないそうで…】
「きちんと読み解いていかないと…2023年版の長所をきちんと理解しなければなりません。上手く操縦できず、毎周回で同じ走りができないんです。
僕は遅れてるんだからリザルトを気にしないようにすべきなのに、引き離されているもんだから…。
時間も少ないから、容易ではないんです。とにかく、走り込めてないんですよ…本格的なテストができず、戦闘力が上がらないんです。」

【ピットボックス内でイライラしているようだが…】
「そうなんです…けっこう苛ついてしまって。でも、駄目ですよね…そう言うアプローチじゃ。
今後はリザルトを気にせず、好感触を得ることだけに集中していかないと。」

【苦戦の原因は、マシンが新しくなったから？それとも、チームが新しくなったから？】
「チームに関しては、好結果が出ないうちは難しいですよね…満足できるような結果を出さなければなりません。
常に、ちょっとピリついた空気で作業をしてるんで。」

・フランチェスコ・バニャイア（午前セッション8位、午後セッション3位）

【ドゥカティ機2023年版と2022年版は、どう違うの？】
「2023年版の方が、セッティングに関しては余分な作業が必要ですね。
でも、2023年版の方がトラクションが良いんですよ…以前より馬力を上手く路面に落とし込めるんです。でも、止め方は違います。2022年版の方が、コーナー進入時のスピードが速かったんで。
操縦の仕方は異なります。でも、うちは同じように上手く操縦できてますね…とにかく、上手く改善していけてるんで。」

（参照サイト：『Moto.it』）
（Photo：Instagram）

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