『ダッリーニャ：マルケス加入で、バニャイアに影響が出ると思う？』
★2023年のモトＧＰの各部門タイトルは以下のとおり。
ライダー部門
首位フランチェスコ・バニャイア（46ポイント、ドゥカティファクトリー）
2位ホルヘ・マルティン（-39ポイント、ドゥカティプラマック）
3位マルコ・ベッツェッキ（-138ポイント、ドゥカティVR46）
コンストラクターズ部門
首位ドゥカティ（700ポイント）
2位KTM（-327ポイント）
3位アプリリア（-374ポイント）
チーム部門
首位ドゥカティプラマック（653ポイント）
2位ドゥカティファクトリー（-92ポイント）
3位ドゥカティR46（-123ポイント）
★ドゥカティのジジ・ダッリーニャ氏（ゼネラルディレクター）が、伊スポーツ紙『La Gazzetta dello Sport』の11月28日付け記事で次のように話した。
【ヴァレンシアテストで、いよいよマルク・マルケスがドゥカティ機に乗るが…】
「ドゥカティとしてはマルク加入を望んでいなかったのですが、ただ、二輪レース史における重要ライダーの一人ですからね…
今は（ドゥカティ機について）なんとコメントするのか、興味津々ですよ。
うちのマシンで参戦しようと思ってくれたのですからねぇ…光栄なことです。」
【ドゥカティ側がマルク加入を望んでいなかったと言うのは…？】
「やはり、大物ライダーですからね…私達が上手く立ち回って、選手やチーム同士の関係を上手くマネージメントしていかないと。
ドゥカティの強みの１つは『協調性』なんですから。」
【マルク選手はドゥカティ機2023年版で、どんな走りができそう？】
「うちのマシンでは、ほぼ全選手が優勝できてますからね…マルクにも合うだろうし、必要に応じて合わせていくこともできますから。
うちは、どの選手のコメントにも同様に耳を傾けるようにしているので…たった1人のコメントだけを重用するのは間違いでしょうからね。」
【マルク選手が使用するマシンは？】
「ヨハン・ザルコが今シーズン最終戦で使っていたマシンですよ。」
【マルク加入により、フランチェスコ・バニャイアに影響が出ると思う？】
「ペッコ（バニャイア）は何も変わらないでしょう…来年の目標はタイトル三連覇であり、それを成し遂げた選手はわずかですから。
いまや、大物ライダーの一員に加わろうとしていますからね。」
［ 後半に続く ］
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Facebook）
バニャイアの真の問題点は？…って話は、note『2023 タイGPまとめ』でどうぞ！
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バニャイアより問題はマルティンだろう
二人とも同じような気性だしお互いが拮抗したら
何度もぶつかり稽古の展開が予想される
まあ、見てる方は楽しいけど^^;
そらロレンソ加入の時と違うけどこれから関係値を構築すれば良いこと 掻き回されて困るとか、活躍されるとファクトリーライダーに不都合とか偏見の目で見ず、決して冷飯食わすようなことしないでほしい それにマルクに出資してないのだから余計に。
日本人以外から、協調性が大事と聞くのは新鮮。しかも加入直後のこのタイミングで言われるとはなかなかでwバニャイヤでも、マルティンでも無く、ザルコ機ってのも興味深い、、、冒頭の一文がドゥカティ内での全てかな？
ヨハン・ザルコ機と言うのが警戒を露わにしてる
2023モデルで途中からアップテートしてない機体をマルケス兄に回すのが1年だけぼ契約に対する警戒心なんだろう
他メーカーに情報を出来るだけ出したくないだろうな
ヨハン・ザルコのマシンが警戒心の露われと思う
シーズン途中で移籍するからアップテートしてないマシンをマルケス兄に回す
1年契約だから他メーカーに情報を出したくないのが露骨ｗ
単純にペッコやマルティンの旧車は新車と乗り比べする場合もあるから、乗り主が居ないザルコ車に乗せたんじゃないのかな
本当に嫌がらせをするならVR46の型落ちルーカ車にすると思うw
原田・カピ・ロッシのアプリリア250時代を経験しているからだろうと思うよ。
グレシーニとの契約上、それは出来ない。