『2024 日本GP モトGP 決勝リザルト』
★10月6日（日）、日本GP モトGPクラスの決勝が行われた。
★ラスト15周と言うところで白旗（※マシン交換が可能）が掲示された。
★総合順位は以下のとおり。
首位マルティン（392ポイント）、2位バニャイア（−10ポイント）、3位バスティアニーニ（−79ポイント）、4位マルク・マルケス（−81ポイント）、5位ビンダー（−209ポイント）、6位アコスタ（−211ポイント）
★各選手のタイヤ選択は以下のとおり。リアソフトを選択したのは中上選手のみ。
Unanimous @michelin_sport tyre selections except for home hero @takanakagami30, who decided to go for Hard-Soft 👀#JapaneseGP 🇯🇵 | #MichelinMotoGP pic.twitter.com/H4ptPUzK9h
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 6, 2024
★ドゥカティ
首位フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティファクトリー、2連覇チャンピオン）。土曜スプリントも優勝。日曜も好スタートだったが、スタート直後の第1コーナーはアコスタ選手が首位だった。世界選手権の3クラスを通じて900勝目となった。タイトル争いでは21ポイント差から10ポイント差に縮めた。
チームメイトのエネア・バスティアニーニは4位。
2位ホルヘ・マルティン（ドゥカティプラマック）。グリッド11位から好スタートを切り、速攻で表彰台圏内に近づいた。
チームメイトのフランコ・モルビデッリは5位（昨年はヤマハファクトリー、VR46ライダーズアカデミー）。
3位マルク・マルケス（ドゥカティグレジーニ、昨年はホンダファクトリー）。グリッド9位から好スタートを切り、速攻で表彰台圏内に近づいた。
チームメイトのアレックス・マルケスはリタイア。ブレーキングでミスをし、ミール選手と接触した。同事故は調査の対象になる模様。
7位マルコ・ベッツェッキ（ドゥカティVR46、VR46ライダーズアカデミー）。
チームメイトのファビオ・ディ・ジャンナントニオは8位（昨年はドゥカティグレジーニ）。
★KTM
6位ブラッド・ビンダー（KTMファクトリー）。
チームメイトのジャック・ミラーは10位。
GASGASテック3は両選手ともリタイア。
ペドロ・アコスタは第3ラップで2位走行中に転倒し、レースに復帰したが第13ラップでリタイアした。土曜スプリントも首位走行中に転倒した。
アウグスト・フェルナンデスは第7ラップでリタイア。
★アプリリア
9位アレイシ・エスパルガロ（アプリリアファクトリー）。
チームメイトのマーヴェリック・ヴィニャーレスはリタイア。
15位ラウル・フェルナンデス（アプリリアTrackhouse）。
チームメイトのロレンツォ・サヴァドーリはリタイア。欠場したミゲル・オリヴェイラの代役。早々にピットボックスへ戻り、リタイアとなった。
★ホンダ
11位ヨハン・ザルコ（ホンダLCR、昨年はドゥカティプラマック）。
チームメイトのタカアキ・ナカガミは13位。
14位ルーカ・マリーニ（ホンダファクトリー、昨年はドゥカティVR46、ロッシ異父弟）。
チームメイトのジョアン・ミールはリタイア。弟マルケス選手に接触され、転倒。
★ヤマハ
12位ファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー）。
チームメイトのアレックス・リンスは16位（昨年はホンダLCR）。
テストライダーのレミー・ガードナーは17位。最下位。カル・クラッチロー代役としてワイルドカード参戦。
『2024 日本GP モトGP 決勝リザルト』
『2024 日本GP モトGP 総合順位』
（Photo：Motogp.com）
アコスタは早い内に結果を残さないとファクトリーNo1待遇を剥奪されて早期の放出要員になりかねないな
あのチームは何も持ち帰らない人間には驚くほど冷淡だし
最終的には晴れて順当でしたね。
マルティンの1周目は昨日に続き素晴らしかった。
コース幅をフルに使ってうまい具合に抜いてましたね。
アコスタどんまい。放出されて他に行くのも面白いが、
KTMでチャンピオンまで行くのを見てみたい。
クアルタラロの最終コーナーはなんだ？ またガス欠？
典型的な茂木のレースでした
追いつけそうで追い付かず、そのままの順位で終わる感じ
アコスタが掻き回してくれそうな感じだけに残念でした…KTMとしては来季はアコスタ専用機に舵を取りそうな予感
ペッコのダブルウィンにマルティンは王者のプレッシャーに勝てるか？
タイトル争いは白熱やね
ナカガミよくやったね
ただ、ザルコの前には行って欲しかったヨ
アコスタの転倒理由ってひょっとして去年のマルクと同では？戦闘力がないバイクをトップと同じレベルで走らせてしまう。他のKTMライダーを見ると成績が突出してる。バイクなりに15位でゴールするのか？ 転倒か？で結果として転倒してる。ドゥカティでモトGPに昇格していたらここまでで2、3勝してたような気がする。
この成績で放出云々言われるアコスタと比べると
ホンダの日本人の高待遇が特出するな
オグラは来季アプリリアだけど成績如何で
2年ほどで放出にならないといいけど
ペッコ
鼻が高いですよ！
おめでとう！
アコスタは予選でやる限界見極めを決勝でもやっちゃうのかな？その辺はマルケス先輩を見習わないと。
今回のアレックスはちょっと擁護できないな。同じこと二回もやっちゃだめ。前回のミラーはどうなの？はあるけども。
ペッコがマネジメントして勝つパターンはどうも地味になってしまうけどおめでとう！
一週間のインターバルで日本の何処かで旅してるGPライダーに会えるかも？
もてぎってあまり追い抜きがないからほとんど順位変動なくつまらない展開だよな…鈴鹿復活してくれ
ペッコが勝ってロッシが鼻が高いと言うならわかるけど、それは何目線なんだ…
中上くん
ワイルドカードで宜しくね
アコスタ放出ってどういう根拠の妄想？
過去早々に放出されたライダーは今季のアコスタほど活躍してないし
そんな放出になるような成績とほぼ同じポイント数のベテランのビンダーどうなるの
KTMはライダー全員放出するの？
バカバカしい
あこ★すた 残念！
いろんなパーツ試しながらだろうから大変だな。
じっくり仕上げてほしい
KTMにしたらアコスタの放出は考えられないだろうな。
もし本人が移籍したいって言ったら全力で止めにかかるだろう。
だって他に彼ほどのレベルで走れるライダーいないでしょ。
ここにきてホンダはちょっとだけ良くなった感があるけど、反対にアプリリアは最近パッとしないよね。
ルーキーライダーをNo1に据えてその年で切り捨てた前科も有るし現に今もワークスのNo1待遇だった筈のビンダーもそれを剥奪されてる始末で新興チームの割に堪え性がないよKTMは
>ルーキーライダーをNo1に据えてその年で切り捨てた前科も有るし
具体的に誰の話？