『ドヴィツィオーゾ、ヤマハと3年契約：テストライダー兼パフォーマンスアドバイザー』
★6月20〜22日、イタリアGPがムジェロ・サーキットで行われる。
★6月19日（木）、アンドレア・ドヴィツィオーゾがヤマハと3年契約を結び（2025/2026/2027年）、モトGPファクトリーのテストライダー兼ライダー・パフォーマンスアドバイザーを務めることが公表された。
★テストライダーとしてはプライベートテストに参加し、モトGP機の開発を加速させてゆく。
ライダー・パフォーマンスアドバイザーとしては、ヤマハ4選手のデータ分析などでパフォーマンス向上をサポートしつつ、エンジニア陣とのパイプ役を担う。
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）
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ロレンソしかり、クラッチローしかり・・・
ドビィちゃんはしっかり仕事してね。
デスモセディチGPをトップレベルのマシンに仕上げた知識経験でヤマハV4開発を加速させてくれる事に期待します！
ドビィがやっとその気になった？
以前から協力的でしたので期待しています。
オフの仕事は一段落したのかなぁ？
本間利彦なら契約金３億円で勝てるマシンを作ると言っていますが(笑)
ロレンソのテスターについては今も悔しい!今年(21年の後半迄)は仕事依頼しないから好きに過ごしてね、でハイッ早速テスト頼むよって騙し打ちをしておいて世間もヤマハもロレンソが悪いみたいに言うのは未だに反対だねぇ～
ちゃんと後半に仕事あげておけば良いテスター1名を失くす事も無かった。
1つ言えるのは、クラッチローとは掴んで来たものもその中の経験もセンシティブさも比べ物にならない人物。
本間？ ゴルフのキャディーでもさせておけ、その世代のヤマハなら原田元世界チャンピオンの方を取るね。日テレG＋にも呼ばれ無い奴、薩摩のハッチャンでも良いし中野真矢君でも良い過去の日本人はまだまだ岡田君を始めゴマンといる。
この場を借りて、東福寺さんの御冥福を深くお祈り申し上げます。
代役参戦はしないんですか？
ドヴィの場合、ビジネス要素が非常に強い感のテストライダー契約なのかなという印象。
モトクロスパークの経営を始めたから、大手メーカーのサポートを引き出せる狙いもあるかと。
YAMAHAとコラボする事で、プラスに働くと計算してる腹。それと、ロッシ自身が最近では
余りYAMAHAに対し媚びなくなってる感。その間隙を突くタイミングとしても良いのかなと。
バイクの開発能力以外にも、経営者としてのビジネスセンスも必要でしょうから。何れにせよ、
WINWINの関係になればいいのかなという話。