『フォルカーダ：ストーナーはなぜ自分が速いのか分かっていたが、他の選手はそうでもない』
★ケーシー・ストーナーが2006年にモトGP昇格する際、当初はシト・ポンスチームと契約を結んでいたが、同チームは直前になってメインスポンサー（Camel）を失い、結局、ストーナー選手はルーチョ・チェッキネッロ率いるホンダLCRチームから昇格を果たした。
★250ccタイトル2回獲得のダニ・ペドロサが同年、ホンダファクトリーからモトGP昇格したため、ストーナー選手のデビューは若干影に隠れてしまった。
★同シーズン第2戦目のカタールGPの際、ストーナー選手は飛行機3便を逃してしまい、FP1が開始する直前にサーキットに到着した。しかし、走り出した途端に首位タイムを記録し、土曜の予選ではPPも獲得。
第3戦目トルコGPでは初の表彰台（2位）も獲得している。だが、こうした絶好調の矢先、度重なる転倒グセが始まり、結局、7回リタイヤの末、同年のチャンピオンことニッキー・ヘイデンと133ポイント差で総合8位となった。
★当時、ポンスチームからホンダLCRに移っていたラモン・フォルカーダ氏（上記画像の右側）が次のように語った。
なお、同氏はヤマハ時代のホルヘ・ロレンソのチーフメカニックを務め、現在はマーヴェリック・ヴィニャーレスを担当している。
「（2006年の）あのシーズン、（ストーナーは）なんと23回も転倒したんですよ。常にフロントから行ってました。ケーシーはマシンに関し、フロントのフィーリングは非常に重要だがリアの方はそうでもなかったですね。」
【2007年、ストーナー選手はドゥカティに移籍し、ブリヂストンタイヤを使用…結局、18戦10勝でタイトルを獲得したが…】
「顔を合わせる度に、ケーシーはこう言ってました…『マシンは素晴らしいとは言えないけど、今のフロントタイヤのおかげで思い通りのことができるんですよ』って。唯一の秘訣と言えば、それだけでしたね。」
【ストーナー選手を一言で言うなら？】
「マシンに乗ったら怪物ですね。自分がね、なぜ速いのか…ケーシーは分かってるんですよ。しかし、他の選手はそうでもない。まさに本人の望み通りのマシンに乗せてやれば、とてつもない結果が出せるでしょうね。まったく初めてのトラックでも、3周目には記録を更新できるんですよ。」
【他に類を見ないライダーと言う感じだが…】
「身体の方は、ギリシャ彫刻のようだ…とは言えませんね。本人があまり手をかけようともしないし。ただ、生まれながらの才能に関しては、あれほどの選手は見たことがない。タイトルだって欲しいだけ取れてたんじゃないんですか。
走行前にチョコバー1本しか食べないなんてこともありましたね。例えば、初PP獲得を取った時なんかそうでしたよ。飛行機を逃してしまい、FP開始直前に到着したもんだから、空港からサーキットまでの車の中でもらったチョコバーしか食べてなかったんです。」
（2017年07月20日『Motorsport.com』記事参照）
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今年の豪GPワイルドカードは…
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