Screenshot『ドヴィツィオーゾねっとり解説：マルケスvsベッツェッキ接触転倒』
★11月7日（土）、スプリントでマルク・マルケスとマルコ・ベッツェッキが接触し、ベッツェッキ選手のみが転倒リタイアとなった。
同件についてマルク選手に処罰がなかったためアプリリア陣営は怒り心頭で、また、識者の間でも物議を醸した。
★先日、アンドレア・ドヴィツィオーゾ（40才、モトGP総合2位を3回獲得）が、自身のポッドキャスト『04 Bar』で次のように話した。
マルク・マルケスの操縦について
「マルクは土壇場で体勢を立て直してましたよね…つまり、どのタイミングで（ベッツェッキに）気づいたかが明白なんですよ。遅かれ早かれ、相手のことは目に入ってくるものだし、そうすればどう反応して動くかは自由なんだから。
そして、まさにあの瞬間（ベッツェッキに）気づいたのだから…『もっと早くに気づくべきだ』なんて指摘するのは、ちょっとねぇ。まぁ、何年もオートバイに乗っていなければ、ヘルメット越しに左右は見えないってことに気づかないかもねぇ。
あの瞬間のマルクの操縦が、イマイチだっかたどうかはさておいて…とにかく、（ベッツェッキに）気づいたのは、まさにあの瞬間だったんですよ。」
どちらに非があったのか？
「接触の状況からして、あの瞬間、両選手ともあんな風になるとは予想もしてなかったことは明らかでしょう。どちらに非があるかはさておいて…どちらにとっても予期せぬ展開だったでしょうね。
そして、もう1つのポイントは…マルクがかなり鋭いブレーキをかけてるってことですね。ベッツェッキが抜こうとしてることに気づいたからこそ、あれほど凄まじいいブレーキングになったのでしょう。
カタールの第1コーナーと言うのはかなり特殊で、タイヤ痕の数や横幅の広さを見れば一目瞭然じゃないですか。3〜4ｍインに寄ろうがアウトに寄ろうが、良い走行ラインを見つけることができるんですよ。
まぁ、マシンにも依るけど、とにかく、色々な方法で素早く対応していけるんです。立ち上がりはちょっと膨らみがちだけど…いや、厳密には膨らんでるわけじゃなく…ちょっと余分に『ストップ＆ゴー』をする感じで…コースアウトして戻ってくるわけじゃないんですよ。」
マルコ・ベッツェッキについて
「かなり慎重でしたね…マルクが遅めのブレーキングだったことに気づき、『スペースが開いた！よし、突っ込むぞ！』って思ったのでしょ。
とにかく、彼にとっても理想的なラインだったんだから。コーナー進入は超速なスタイルだし、マシンも俊敏なんだから。マルクが膨らみすぎだと思った瞬間、飛び込んで行ったわけでね。」
タイトル争いの真っ只中で、よもやの0ポイント…
「去年と一緒ですよねぇ。スプリントで転倒したり、今回みたいな状況を引き起こしてしまったり…まさに最速状態の時、またもや0ポイントをやってしまうわけで…。
最速で走れてる時は、より安全な形で優勝を狙えるものなのにねぇ…とにかく最速なんだから。ところが、後先考えず、あんな所に突っ込んでいっちゃうんだから…。」
今回の件をまとめると…
「両選手とも、相手のことを気にしてなかったんですよ…まぁ、モト3からモトGPに至るまで、最近のチャンピオンシップでは良くあることですよね。
あと、昔と比べると、今はマシンから大きく身体を乗り出すじゃないですか…つまり、視界も昔より悪くなってるんですよ。
今回に関しては…マルクはちょっと膨らみ気味だったのに、気にせずコーナーを曲がり…『ベッツェッキが速い進入で抜いてくるかも』なんて考えもしなかった…。実際、マルクは予想以上に速く軌道修正してるんですよ…そして、接触してしまった。
とにかく、マルクもベッツェッキも、あの瞬間のできごとをコントロールなんてできないでしょ。つまり、『アクセル全開！』ってほどではないにしろ、それに近い状態だったんだから。
つまり、『よし、突っ込むぞ！あとは野となれ山となれ！きっと上手く行く！』みたいな感じかなぁ。何がどうなるかなんて、あまり気にしちゃいないんですよ。
自分が最速でレースを牛耳ってる時に…僕なら、そんな戦い方はしないでしょうね。最終ラップかその前ぐらいで、他にどうしようもないなら…マルクが強くて、前をしっかり塞いでいるって言うなら…全力でトライするだろうけどねぇ。」
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）
