『ヤマハSBK公表：クレセントと共に復帰』
★かねてより噂のあったヤマハSBKの2016年復帰が公表された。メインスポンサーは『Pata』、チームは『Crescent Racing』で参戦することとなる。なお、同チームは今季、スズキファクトリー機でももってSBK参戦している。
★新ヤマハR1機を駆るのはシルヴァン・ギュントーリ（今季、ホンダ機でSBK参戦）、アレックス・ロウズ（2014〜2015年スズキ機でSBK参戦、2013年BSB総合優勝）。
★役割分担としては、ヤマハが作戦研究および技術開発を手がけ、『Crescent Racing』がコースでの実地作業を受け持つ。モトGPにおけるアプリリアとチーム・グレジーニのような関係。
（2015年09月23日『Omnicorse.it』記事参照）
メランドリ選手…シートが見つからなくて、いよいよ2006年のマックス・ビアッジ皇帝様のようになるんじゃないかって…
【メルマガ34号 2015年09月25日 発行】
【レイ総合優勝、ヴィニャーレス乗り説、メランドリ就活】
●マルコ・メランドリ就職浪人、ビアッジの二の舞い！？
[amazonjs asin=”B004PGKZH8″ locale=”JP” title=”得した気分！の二黄卵10個入り”]
できの良い双子ですなぁ…クリックPrego > 
ギュントーリ ヤマハにお帰りなさい。
ええー！？スズキSBKどうなるんや！？
スズキはmotoGPに本腰入れてSBKワークス体制は撤退とか？？？随分勝ててないしねぇ
これでいよいよホンダはCBR開発を真剣考えないとね…
8耐のお披露目は大成功
ＢＳＢでも最速
来期カワサキＶＳヤマハかな？
スズキと同じ考えで行けば、ホンダの攻勢はVFRの復活です！モトGPとのリンクが分かりやすいですし、間違いなく戦闘力は高いと思います。