『スズキとドゥカティ、作業の違いは？』マルコ・リガモンティ

『リガモンティ：スズキとドゥカティ、作業の違いは？』

★『ドゥカティ・アヴィンティア』でヨハン・ザルコのトラックエンジニアに就いているマルコ・リガモンティが、3月末頃、インタビューに答えた。

★リガモンティ氏はドゥカティで13年間務め、アンドレア・イアンノーネが移籍した際にスズキに帯同し、その後、2019年末までスズキで務め、2020年よりドゥカティに復帰している。

【イタリアメーカーと日本メーカーでは、仕事の進め方が違うの？】
「かなり大きな違いがありますね。ドゥカティに居た頃、僕はメーカー内部の人間って感じだったし、スズキではチームの一員って感じで…日本の工場の方で仕事をしたことなんかはなかったです。
とにかく違うんですよ。ドゥカティに居た頃は、何が作られているのか100％正確に把握できてたんです。どんな開発が進められ、どのマテリアルがトラックに投入されるのかとかね。
ところが、スズキでは何も知らされてませんでした。例えば、何が却下されたのかなんてことも知りませんでした。トラックで作業しているチームのもとに投入されるパーツは、既にOKが出ているものがほとんどだったんですよ。」

［　後半に続く　］

（参照サイト google 翻訳：『Moto.it』）

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