『フェルナンデス：アプリリアとKTMのマシンを比較すると…』
★3月11〜12日、ポルティマオテストサーキットでモトGP公式テストが行われた。
★ラウル・フェルナンデス（アプリリアRNF、22才）は、初日は5位（+0.689）、最終日は16位（+0.886）で総合16位だった。
★フェルナンデス選手は2021年にレミー・ガードナーとモト２タイトル争いをし、総合2位に終わった。
２０２２年にガードナー選手とチームを組み、KTM機でモトGP昇格したが、両選手とも苦戦し続けた。
★フェルナンデス選手が『Twicth』のインタビューで、次のように話した。
【ボルティマオテストはどうだった？】
「現在のエアロダイナミクスにおける諸々の挑戦は…やり過ぎじゃないかって思えるんですよねぇ。
モトＧＰ機の操縦って、本当に複雑なんですよ。マシンの挙動を把握しないことには、オーバーテイクなんて至難の業で…レースの醍醐味が半減してるでしょ。
スリップストリームの中に閉じ込められてしまうんです…エアロダイナミクスのせいで、先行機の方に押されて行ってしまうんです。衝突の危険もあって、大変なんですよ。
あと、どこのマシンも力技で乗らなければならないでしょ。とは言え、僕は好きなんですけどね…ハラハラワクワクで、試す価値ありですよ。」
【アプリリアRNFチームは2022年版マシンだから、最新機ほどエアロダイナミクスも進化していないでしょ…テスト作業はどうだったの？】
「ユーズドタイヤだとマシンがどうなるかについて、けっこう作業してました。リズムを維持できるかとか、電制システム等についてね。
スプリントレースのシミュレーションをやってる最中に転倒してしまって…馬鹿ですよねぇ。それが終わったら、タイムアタック用にタイヤ交換する予定だったのに…。
トップ10入りしたかったんですけどねぇ。」
【アプリリアとKTMのマシンを比較すると…？】
「完全に別物ですね。去年は（KTMで）他のメーカーとは異なり、スチール製のフレームとサスペンションを使っていたんですよ。
でも、今年はアルミニウム製のフレームだし、サスペンションは他メーカーと同様にオーリンズ製なんですよね。
まぁ、アプリリアのフロントのしっかりした感じが好きだとは言えます…あと、2023年のパッケージは、けっこうポジティブな感じがするんですよね。」
★なお、フェルナンデス選手はドゥカティがベストマシンだと認めつつも、8選手参戦の功績も大きいだろうと主張した。
そして、「アプリリア機が2選手だけでここまで成長したことを思えば、4選手になったらさらに大きく進化するだろう」と話した。
（参照サイト：『Moto.it』）
（Photo：Instagram）
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