『アルデゲル：ホンダはマルケス後任として即モトGP昇格vsヤマハ長期育成計画』
★現在、ホンダファクトリーは2024年に向けてマルク・マルケス後任を探しており、以下のように多数の候補選手があがっている。
ヨハン・ザルコ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、ミゲル・オリヴェイラ、マーヴェリック・ヴィニャーレス、アレイシ・エスパルガロ、ルーカ・マリーニ
★タイGP中、イタリア衛星放送『SKY』は、「候補者はモトGP選手にしぼられ、モト2選手を昇格させる可能性は消えた」と報じた。
なお、現時点での最有力候補はファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ドゥカティグレジーニ）と言われている。
★先日、スペイン『DAZN』が、「ホンダファクトリーがマルケス後任として、モト2参戦中のフェルミン・アルデゲル（Beta Tools SpeedUp）にオファーを出した模様」と報じた。
なお、2年契約（2024/2025）で、1年契約更改オプション（2026年）も付いているとのこと。
ただし、アルデゲル本人は、今のところ、2024年もモト2参戦継続を希望している。
★また、アルデゲル選手にはヤマハのモト2チーム『Yamaha VR46 Master Camp』からも、オファーが来ている模様。なお、モト2での成績次第では、ヤマハ機でのモトGP昇格の可能性もある模様。
★アルデゲル選手はスペイン出身で、現在は18才。
2021年にモトE参戦しつつ、モト2クラスにも『Speed Up』チームから何回か代理参戦した。
2022年、同チームよりモト2クラスにフル参戦し、レース最高リザルトは4位（オーアウトラリア＆ヴァレンシア）で総合14位だった。
2023年も同チームよりモト2クラスにフル参戦し、表彰台を4回獲得している（優勝2回、3位2回）。現在、総合6位（137ポイント獲得）。
（参照サイト：『Motosprint』）
（Photo：Instagram）
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また迷宮するならザルコファクトリーにして、LCRにmoto2ライダー上げてホンダ機に慣れてもらった方がいいんじゃない？
変に色々マシン乗ってる人きたらまた批判だらけになるよ。
レクオナはsbkで使うのかな?
sbkも人いないし終わってるな
ついに7人目
レクオナ、ブラドルは最初から候補にも上がってなかったのかな
ネタにもならないか
レクオナはSBKで契約更新を公表済なのでまず無いでしょう
アルデゲルはひょっとしてひょっとするとストーナーの再来になれるかもしれない才能を感じます（個人の感想）のでもし出来るならLCRで1年慣れてもらって結果次第で翌年レプソルルートは有りだと思いますね、来年のレプソルはミルとザルコで
ミゲル氏が最有力でしょうね。
CryptoDATA Techってサーバーセキュリティ会社ですから、MOTOGPに何の旨味があるのかわかりませんし、この不況下ですから撤退も有り得るんですよね…
期待されてたアロンソ・ロペス以上の輝きを見せ始めた超新星です。未来をぶち壊すような昇格はやめてほしい。ちゃんとしたマシンでちゃんとした昇格して欲しい。
次戦マレーシアでジョナントニオの発表でしょう。
賛成です！
各最年少記録狙って下さい！
ホントかどうかわからんけどプーチが私怨じみたイタリア人起用拒否って
スペイン人器用に固執してるというウワサが
でもそれだと過去の辻褄合うんだよね
クラッチローの昇格無かったりザルコの話も話にならなかったり
ドヴィもフリー時に興味示さなかったし
でもレクオナはレプソルが拒否らしいし
今は上から目線で選べるそんなときじゃなかろうに