『ミール：謝罪とレースディレクション判定を待ってるところです』
★10月6日（日）、日本GPのモトGP決勝の第1ラップで、ジョアン・ミール（ホンダファクトリー）がアレックス・マルケス（ドゥカティグレジーニ）に接触され、両選手とも転倒リタイアとなった。
★ミール選手は、インドネシアＧＰから4レース連続リタイアとなってしまった。
★決勝後、ミール選手が次のように話した。
【接触転倒については…？】
「腹が立って当然でしょ…（弟マルケスは）今回が初めてじゃないんだから。アラゴンでペッコ（バニャイア）相手に、似たようなことをしてたじゃないですか。
完全に同じってわけじゃないですけどね…あの時のペッコはオーバーテイクをかけようとしてたんだし、今回の僕は完全に前にいたんで。
それなのに、むこうのマシンがペッコの時と同じような位置で立ち往生してしまって…イカれてますよ。」
【接触までの経緯を教えてくれる？】
「むこうが膨らんだんで、僕は抜くチャンスだと思い…そうしたら、僕が第12コーナーの真ん中にいる時に方向転換してきて、後ろから思いっきり追突されました。
むこうのマシンは、こっちのシートとスイングアームの間に引っかかり…それで僕は砂利の中に押し出されてしまって。信じられませんよ。あんなの…狂気の沙汰でしょ！
今は、レースディレクションからの通達を待ってるところで…まぁ、寝てるのか、なにか食ってる最中なのか…。
あと、謝罪も待ってます…誰かのレースを台無しにしてしまったら、謝りに来るべきでしょ。」
【事故直後、レースディレクションから『調査中』の通知は出ていなかったが…】
「調査対象にもせず、なんにもしないなんて…レースディレクションもたいしたもんですよね（皮肉）。
正直な話、こう言う時の対応は理解できないんですよ…熟睡しきってるんだか。今回の件について、いったいどう考えてるんでしょうね。」
【今回はホンダのホームレースだったのに…】
「自信があったんですけどねぇ…好スタートを切って14位に上がり、第11コーナーで膨らんだ一団がいたから一気に抜いて、もうちょっとでトップ10入りってとこだったのに…後ろから凄い勢いで追突されて。
もう、なんて言えば良いんだか…日本ＧＰだからってことじゃなく、良い週末にしようと頑張っていて…マンダリカの時より戦闘力をかなり上げられたって言うのに。
もしかしたら今回のペースは、今シーズン一番の出来だったかもしれないのに…最後まで、まとめ上げることができなかったんですから。
昨日の転倒は自分のせいって言えるだろうけど、今日のは他の選手のせいなんですから…こんな風になってしまってねぇ。」
（参照サイト：『Gpone』）
（Photo：Instagram）
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前がちゃんと見えててアレックスが悪いですね。LLPになったので妥当と思います。
あとはスチュワードの一貫性ですね。前戦のミラーは三台も転ばせてるのにペナルティ無しで、昨日のザルコはペナルティ出たり、判断基準がよくわからない。
後方から仕掛けて転ばせたら問答無用でペナルティで良いのでは？抜く側にもリスクあればリスペクトも高まるのかと。
ペッコの件はともかく、これはアレックスに非があるのは明らか。謝罪したのか？
ジョアンはグラベルに押し出されたあと、よく堪えてたな
これは人災かな
アレックスに否があると思う
計れないのか意図的かこうも似たような事が続くと信用しがたい
あくまで個人的な独り言です
万年転倒男のイメージがあるが、今回は
アレックスが悪い。
そんなに腹立つなら
「お前、謝罪にも来られへんのか！」
と一発かましたらいいのに。
ライダーが誰もスチュワードを信頼して無いのが露呈してるよね
この映像だけ見るとアレックスが悪くてペナルティになりますよね
ただぶつかる少し前から見たいですね
ミルの言ってる話からするとアレックスが膨らんだからミルが抜いたわけですよね
そうなるとアレックスに対して被せるようになるから行き場が無くなるんじゃないの？って気がするんですよね
スチュワートも一貫性が無いですからね
アレックス頭からバリアに突っ込んだけど大丈夫なんか？
ミルもうまい具合に対応したからよかったけど一歩間違えは大惨事のインシデントだった
切り返しコーナーだから難しい部分は有るんだけど、やはり最高峰クラスの選手達には、自分が走行ラインを外れてしまい後者に抜かれそうになったら引くべきだと思う。そこらへん上手いのがトップクラスの選手。紙一重で抜かしたりかわしてる。レースは完走してナンボだし。
Moto3のライン譲らない＆平気で当てに来るチンピラ系ライダーみたいな走りしてるよなアレックスは
ここまでイオいろなライダーの間に不満をつのさせているからフレディさん今年で契約を終了させらそうだね
ひどい日本語だ
ここまで色々なライダーの間に不満をつのらさせているのでフレディさんは今年で契約を終了させらそうですね。
今後もこんな風にバイク同士が連結し合いコントロール出来なく
なり不測の事態に陥るクラッシュは増えていくと思う。そりゃ
ゴチャゴチャ突起物付けてるから知恵の輪みたくこんがらかって
ライダーではどうにも防ぎようがなくなるでしょ。
安全性考慮したらMoto2のカウリングが正解なんです。
あとスチュワードパネルは最早機能してませんねもう。
擁護するつもりはないけど、切り取られた動画だけだとその様に見えてしまうものも、さらにその前から映像確認してるとすれば直ぐに判断するのも難しいし、重なれば更に遅延する筈でスチュワードパネル機能は、人数を今より増やさないとダメなのかも知れないね。でもそれにより又一貫性が無いとかなりそうではありますが。
ペッコの時もそうだったけど
なぜあのタイミングでバイクを起こすのだろうか
コーナーで横に並ぶとバイクを起こす癖があるのは
ワザとだったらやめることが出来るからまだいいけど
怖いとか反射的に体が反応するのならレースの世界に
身を置くのはいかがなものだろうか？
そのうち誰かのレースだけでなく人生まで…
そののまドカティマシンをくっつけたままホンダピットまでお土産で持って帰ればよかったのにｗ
くっついた状態だとサイドカー側にパッセンジャーいないからコーナリング難しそう