『マルケスvsミール接触、順位変更問題まとめ』
★10月27日（日）、タイGPのモトGPクラスでマルク・マルケス（ドゥカティグレジーニ）が、決勝12位だったが、その後、リザルトが変更されて11位となった。
（※新リザルトは記事下にあります）
★順位変更の経緯は以下のとおり。
マルケス選手は第14ラップで転倒し、レースに復帰後、第23ラップでミール選手に接触した。
接触によりミール選手がコースアウトしたため、マルケス選手は14位になった。
マルケス選手は『無責任な操縦』により処罰が科せられたため、ミール選手に順位を譲らなければならなかったのだが、すぐには譲らず、第3コーナーでナカガミ選手を抜いた後にミール選手に順位を譲り、その次のコーナーでミール選手をまた抜いた。
マルケス選手が11位でゴールした際、（運営側は）同選手が順位譲渡を実行していないと勘違いして12位に降格させたが、その後、11位に戻した。
★決勝後、ジョアン・ミール（ホンダファクトリー）がスペイン『DAZN』のインタビューで、次のように話した（※同決勝では15位だった）。
【マルケス選手との接触については…？】
「彼の方がきちんと説明できるんじゃないんですか…色々とつじつまを合わせるのが上手いようだから。
後続選手が前の選手に接触したら、釈明することってあまりないもんなんですけどね。僕は押し出されてLLP区間にまで出てしまい…もう、お手上げ状態でした。
あんな操縦をする必要なんてなかったと思うんですけどね…後続選手の方がリズムが上なら、直線コースで抜けば良いだけの話なんだから。」
【1順位降格処分については…？】
「あんな風に他の選手に接触し、コースアウトさせた選手に対する処罰が1順位降格だけなんて…適切だとは思えませんけどね。
僕がどれだけ後退したかを思えば、妥当とは言えないでしょう。ロングラップペナルティ1回ぐらいが妥当だと思うんですが…実際、そう言う処罰を受けていた選手もいるんだから。
こう言うところが理解できないんですよね。」
★マルケス選手は同件について、次のように話した。
「（接触した際の）映像は見てないし、どの角度から撮られたものかも知らないんですが…もし直線コースからの映像なら、僕とミールが並行してコーナーに差しかかっているのが分かるはずですよ。
僕が思うに、その前の周回でミールは3順位落としていたから、なにがなんでも諦めないで頑張ってるって感じで…ある時点でブレーキを緩めて進入して行ったんですよ。
僕の方は（転倒後に）リアブレーキが使い物にならなくなってたんで、どうすることもできず…接触して、1順位降格処分を喰らうことは分かってたんですけどね。
だから、『まずは前の選手に追いつくように攻めの走りをして、それから（ミールに）抜かせて、また抜き返せばいいか』って思って…実際、そうしました。」
★同件について、ジョヴァンニ・ザマーニ記者（イタリア『SKY』ピットレポーター）が次のように書いた。
《接触した際の映像を見る限り、マルケスへの処罰は妥当なものだったように思う。
また、マルケスがナカガミを抜いた後、ミールに順位を譲っていたことも事実ではあるが…
多くの選手らが、『マルケスはすぐにミールに順位を譲るべきであり、後続選手よりも自分が有利になるまで待って譲るべきではない』と訴えている。》
『2024 タイGP モトGP 新決勝リザルト』
『2024 タイGP モトGP 新総合順位』
（参照サイト：『Moto.it』）
（参照サイト：『Gpone』）
（参照サイト：『Gpone』）
（参照サイト：『Corse di moto』）
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Aマルは、差して気にしていない。
あれで良かったと自分の狡猾さを発揮させている。
こう言う強メンタルも含めてが、Aマルの強さなんだろう。
Mマルの間違い。
リアブレーキがダメになってるなら尚更コーナーなんかで抜きにかかると危ないってバカでも分かるでしょうに…。
バカだから分かんないのかな。
ミルの見解が普通の解釈じゃないの？
マルケスはいつも何かのせいにしてるなぁ。
羽がへし折れる強い押し出しでしたね。
くれぐれもチャンピオン争い中のマルティン、ペッコにああいったコース外に出したり、転ばすような『無責任な操縦』にあわないことを祈ります。
ホンダのマシンに対しても、マルクは簡単に追越せなかった。前向きに捉えればホンダのマシンも速かったので、ザルコの結果も有るし今後に期待します。
今年はホンダサンクスデーが
茂木でやらないんですよぇ
サーキットに行くのを楽しみにしてた人が
多かったんじゃないですかねぇ
サッカーでもラフプレイひどい国あるよね。
だからってネイマールのようにアピールもできないし。
ジョアン・ミルも怒ってるね。
マルティンVSバニャイヤのチャンピオン争いが掛かった
2戦なので、くれぐれも、ぶつけたりとかは勘弁ですね。
ミール、お気の毒…
茂木ではアレックスミサイルでコースアウト
タイランドではマルクにぶつけられてコースアウト
そりゃ、やってられないよな
来シーズンはもっと酷いライディングをするだろ
相変わらずマルクはたたかれますなぁ。そもそもレースってなんなのでしょう。最終近くのチャンピオン争って云うけどレースって二人だけでやるものなのだろうか？2015年の最終戦、ロッシが最後尾からスタートしての追い上げだって抜かれるレーサーはなにも抵抗しない。こんなのはレースを放棄してるとしか思えない。チャンピオンだろうがなんだろうがレースって真剣勝負なんじゃないかな。二人だけのレースじゃないのだから。マルクがあてる事が前提としての話が多いが、マルクのスピードがなく抜かれる時はちゃんと周りを見てちゃんとかわす時が多いですけどね。
マルケス自身があの走りでラフでもないと思ってるのに、周りも遠慮せずにガンガンいけばいいのでは？
当てられて、ビビってあとから愚痴っててもどうにもなりません。
MMには心強いファンが大勢居て、何をしても許される環境になっている。彼にペナルティ出したら後でややこしいしそういうファンがうるさいから、運営も迂闊にはペナルティを出せない。
ライダーとして最高の才能があるのに、ラフプレーや忖度で損をしている所は昔のF1シューマッハみたい。
マルクに関してはレースを跨いだペナルティの持ち越しを明確化させたマルケスルールまで出来た位に揉め事しか巻き散らかさないな
このトピックの焦点は
マルケスはすぐにミールに順位を譲らなかった
なのに接触への意見が多いですねw
運営側が勘違いするくらい、ミルとの入替えは一瞬だったのかな？
今年はバスティアもLLPが不服の抗議として最後まで実効しなかったよね
そろそろ無線伝達で運営側が明確にするべきでは？
最終通告で実行しないとブラックフラッグとかね
ルールを守ってるライダーが損をする、はあってはならないと思う
レース中に消化させるから齟齬が起こるんだし最終リザルトから1ボジダウンが１番判り易いと思うけどね
レース中にこなすのも含めてレース
彼は、リスペクトされない不名誉で胸糞悪い偉大なチャンピオンとして歴史に名を残すよ。
もう来年からオーバーテイクゾーンとやらでも作ったら？(笑)
もう来年からはオーバーテイクゾーンとやらでも作ったら？(笑)
中継見ててもよくわからなかったんだけど
1 マルクとミルが接触、ミルが遅れる
2 マルクが中上を抜く
3 マルクがミルに抜かせる
3のとき中上くんは何処にいたわけ？？
判定について注目したいけど、それよりもホンダとドカが同時にブレーキしてホンダの不安定さが不憫でならない
頑張っているってコメントもなんだかものすごい皮肉に思えるくらいドカは安定してる
この違いを早くなんとかして欲しい