Screenshot『ロッシ世界耐久選手権シート喪失、2026年はモトGPチーム運営に注力か？』
★ヴァレンティーノ・ロッシ（46才）は2021年末に二輪レーサーを引退し、2022年より四輪レースの『GT World Challenge Europe Endurance Cup』等に参戦してきた。
2025年は『FIA 世界耐久選手権』に参戦しつつ、『GT World Challenge Europe』もミザノなど2ラウンドに参戦、『バサースト12時間レース』や『インディアナポリス8時間レース』にも参戦した。
★ロッシ選手は2024年よりBMWのファクトリー選手として活躍してきたが、2026年に向けてBMWがLMGT3カテゴリーの選手ラインナップを再編し、ロッシ選手は『FIA 世界耐久選手権』のシートを失うこととなった。
現契約は12月末で終了するため、ロッシ選手は2026年に向けて計画を見直さねばならない。
★なお、ロッシ自身の目標はハイパーカーでの参戦だったが、BMW側からOKは出なかった。
ロッシ選手の2026年4輪レース参戦に関し、BMW側からは特に発表はないが、『GT World Challenge Europe』へ復帰することが予想されている。
同レースシリーズでは既に3勝しており、遠征期間も『FIA 世界耐久選手権』より若干短いからだ。
★このため、ロッシ選手は自身のモトGPチームの方に注力するのではないかとも予想される。2026年は2027年に向けての契約交渉など、かなり重要なシーズンになるからだ。
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
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四輪レーサーとしては凡人だったか。
ゆーても46歳ですからBMWもその辺りは考えてるでしょう。
歳からすれば活躍してるほうですし、もっと若いうちから四輪もやってれば良かったけど、両方は難しいよね。
ドライバーとしての才能はよくわからないけど、トータル的に見たら、自分のチームを立て直す時期にはとっくに来てるんじゃないかな。
22年からずっとプラマックやグレシーニ以下で、VRのネームバリューもそろそろ薄れるよ。
アプリリアに行くならジャナントニオもいなくなるかもしれないし、次のスター（アコスタ？）の発掘もしないといけない。
リバティ的にもマルケスと鉢合わせする状況が増えるほうが視聴率も増えそうだし、喜ぶでしょう。
元々もっと顔出す約束だったんじゃなかったかな？
もうVR46チームの総監督としてmotoGP
に専念して欲しいです。
本当なら新しいレギュレーションで変わる2027年から陣頭指揮でいて欲しいところだよね
その時はApriliaになってライダーも変わっている可能性が高いし
WECシリーズランキングではBMW勢で最上位ではありましたロッシのチーム（ドライバー3人の合計ですが）ので成績が理由で切られたとは限らないでしょう。
ただハイパーカーにクラスアップするには年齢も少し難しいし、ロッシ自身これ以上GT3に留まっても…という所でしょうかね。
もう皆さん書かれてますが、これを機会にまた2輪レースの方に力を入れて欲しいとは思います。
ヴァレはWECで今年は２度表彰台に上がって富士でも４位と健闘してる。
バサーストでも２位、インディでは優勝。GTWCヨーロッパのミサノでも勝ってる。凡人なわけがない。
今回の決定は新しいプロジェクトが動いているからとBMWのインスタで発言があるし。IGTCでチャンピオン獲ったヴァレのチームメイトのケルビン・ファン・デル・リンデまでWECから外れてる事態を見ても、その動きは伺える。
ヴァレの４輪での競争力はまだ健在で監督としてMotoGPに専念するようなタイミングじゃない。
言うて46歳でしょ？それで今でも現役でいられる事が凄いよ。
元々昨年が忙しかったから家庭のことやMotoGPチームに関わるために
今年はハイパーカーに乗るならWEC，
そうでなければGTWCヨーロッパって
言ってたからむしろ２年目もGT3でビックリしたくらい
だからまぁ１年遅れで来年になったってカンジ