Screenshot『ドゥカティ：兄マルケスと開幕前の契約更改は難しい』
★モトGPクラスの大半の選手の契約が2026年末に終了するため、2027年に向け、今から各選手の契約交渉に注目が集まっている。
★特にドゥカティファクトリーのマルク・マルケスに関しては、双方の関係は良好ながらも契約金額で折り合いがつくかどうかが未定である。
★マルク本人はドゥカティ機に満足しており、「契約更改の可能性は80％」と語っている。
ただし、今後の2週間で各種条件を検討する予定だと明言しているため、ドゥカティ側の回答を長く待ち続ける姿勢はないようだ。
★このため、ドゥカティ側はマルク選手が離脱した場合のB案として、ニコロー・ブレガ（2025年SBK総合2位）にモトGPテストライダーを兼任させることとした。
2027年からモトGPに導入されるピレッリタイヤに慣れた選手であるため、2027年機（850cc）開発の主力となるだろう。
この他、ペドロ・アコスタやフェルミン・アルデゲル、アレックス・マルケスも、マルク選手の後任候補である。
★先日のドゥカティイベントで、クラウディオ・ドメニカーリCEOが次のように話した。
【マルク・マルケスとの契約更改については？】
「マルクは（他のメーカーとも）契約交渉をするだろうから、当然、そう言うことも考慮していかなければね。
うちで大変満足してくれているようだし、こちらも同様なんですが…とにかく、まだ諸々は不透明な状態です。」
【マルク選手は、2週間後には結論を出したい様子だが…】
「（各メーカー、各選手の）契約交渉は始まっているが、今はまだ時期尚早でしょう。開幕は2〜3月でしょうからね。
開幕前に契約締結なんて、そうそう出来ることじゃないんで…双方の気持ちは合致しているものの、とにかく時期尚早だから。
パズルのピースは、まだ完全にはまり切ってないんでね。」
★ちなみに、マルク選手は二輪トレーニングを再開し、先日、自身のInstagramに写真を投稿していた。
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
それ以前にマルケスが抜けてもDUCATIに乗りたいライダーは他にもいるからねぇ
それこそアコスタ、ファビオのエース候補もマルケスより低い条件でも呑むと思うし将来性もある
あとはスポンサーの兼ね合いかな
ドカのメインスポンサーが噂通りレッドブルに変わったらマルケス当確だけどな。しかしマルケスは何歳まで続けるつもりなんだろう？ロッシみたいに40まで走るつもりは無さそうだけどもし最後の契約更改になるとしたら…ホンダ復帰の可能性がグッと高くなるな。いや、28年までドカ、引退発表して29年一年だけホンダとかも考えられるか。
純粋な速さも当然として、マルケスのスター性をどう考えるかだね
ロッシ以後の今のMotoGP界で他のライダーを大きく引き離すほどのカリスマ性を持っている
来年からはリバティ・メディアが新たなビジョンでMotoGPを世界に展開していくだろう
そこでマルケスと言うスター選手を所属させていることを重要と考えるか、高額なギャラを払うほどの価値は無いと考えるか
親会社アウディの業績不振の影響でレース予算に制限がかかれば、ドゥカティがキープしたくても出来なくなるかもしれないが…
アコスタもそうだけど
マルクも金銭的には気にしてなさそうだけどねぇ
とにかく勝てるマシンが最優先ぽいが
今後の2週間で各種条件を検討する予定、かあ。
HONDA時代に比べればタダみたいな契約金で今は乗っているんだろうし、それだけの価値がDUCATIにあった訳だけど、自分が最強ということは今年再確認出来たのだから、今度はDUCATIが金銭面でマルクの価値に見合う契約金を出せるかどうかだけだなあ・・・