Screenshot『2026シェイクダウン2日目：6位モレイラ、8位ラズガットリオグル』
★1月29〜31日、セパンサーキットでモトGPのシェイクダウンが行われた。
各メーカーのテストライダーおよびルーキー選手が参加し、正規選手についてはコンセッション（優遇措置）ランクDだったヤマハのみが参加できる。
★1月31日（最終日）の順位は以下のとおり（非公式）。
首位アレイシ・エスパルガロ（ホンダテストライダー、1’57″173）
2位ポル・エスパルガロ（KTMテストライダー、+0″126）
3位ファビオ・クアルタラロー（ヤマハファクトリー、+0″517）
4位アレックス・リンス（ヤマハファクトリー、+0″719）
5位ジャック・ミラー（ヤマハプラマック、+0″921）
6位ディオゴ・モレイラ（ホンダLCR、ルーキー、+1″165）
7位ダニ・ペドロサ（KTMテストライダー、+1″291）
8位トプラク・ラズガットリオグル（ヤマハプラマック、ルーキー、+1″292）
9位ミケーレ・ピッロ（ドゥカティテストライダー、+1″726）
10位ロレンツォ・サヴァドーリ（アプリリアファクトリー、+1″775）
11位ミカ・カリオ（KTMテストライダー、+2″634）
12位アンドレア・ドヴィツィオーゾ（+2.989、ヤマハテストライダー）
★なお、同コースは全長5.5kmで、最速記録は2024年フランチェスコ・バニャイアの1分56秒337。レース最速ラップは2025年アレックス・マルケスの1分58秒873である。
★ルーキー組はモレイラ選手（21才、ホンダ陣営）がラズガットリオグル選手（29才、ヤマハ陣営）を抜いた。モレイラ選手は初日タイムと比べて、約2.5秒速くなった。
ラズガットリオグル選手は初日タイムと比べて、1.182秒速くなった。
★ヤマハはドヴィツィオーゾテストライダーも走行した。
去年の同テストと比べると、ヤマハ陣営は地味なタイムとなったが、V4エンジン機の開発がまだ初期段階なため仕方がない。
今日はドゥカティ風ウィングも試していた。ヤマハテストライダーが、唯一、2分の壁を破ることができなかった。
★ホンダの兄エスパルガロテストライダーの首位タイムは、昨年のマレーシアGP予選2の4位タイムに匹敵する。
★KTMの弟エスパルガロテストライダーは、今日もエアロダイナミクスの比較テストを行いつつ、しばらく首位に就いていた。
カリオテストライダーは初日/2日目は850cc機で走行していたようだが、本日は1000cc機で走行した模様。
★ドゥカティはエアロダイナミクスの新パッケージを試していた。ピッロテストライダーは今日も第14コーナーで転倒したが、ケガはなかった。
★アプリリアのサヴァドーリテストライダーは、2月3日からのセパンテストにもマルティン代役として参加する。
（Photo：Instagram）
