原田哲也『スプリントは、ファンにとっては良いだろうが…』

『ハラダ：スプリントは、ファンにとっては良いだろうが…』

★テツヤ・ハラダ（53才）は1993年にヤマハ機で250ccデビューをし、同年に総合優勝を果たした。
その後、同クラスで1995年に総合2位を獲得し、1997年にアプリリアに移籍し、同年と1998年は総合3位、2001年には総合2位を獲得した。

★1998年にタイトル争いをしていた際、最終戦でローリス・カピロッシの無謀なオーバーテイクにより転倒させられたエピソードは有名である。なお、両元選手はすでに和解している。

★先日、『Misano　ProDay』イベントにて、ハラダ元選手に伊サイト『Gpone』がインタビューした。

【カピロッシと戦っていた頃から随分経つが…現役時代が懐かしい？後悔などはある？】
「正直なところ、そう言うのはないですね…ストレスもないし。
ただ、年に1回ぐらい、ああ言うのに参戦してみたい気持ちになりますけどね…ローリスとか友人らと一緒にトラックで走ってみたいなぁ〜ってね。
日本では頻繁にオートバイに乗ってるんですけどね…安全操縦について指導してるんで。」

【ミザノのトラックも随分と変わったでしょ？】
「最後は30年も前だから…当時はコースの回り方も反対だったし。だから、今回はちょっと大変でしたよ。」

【昔の方が楽だった？】
「今は大変ですよねぇ…全コーナーでブレーキをかけていくことになるでしょ。
マシンをバンクさせた状態でアクセルを開けるなんて、難しいですからね。かなりテクニカルなトラックになってしまってますよ。」

【ところで、今年からモトGPにスプリント（短距離レース）が導入されたが…どう思う？】
「ファンにとっては見ごたえがあるでしょうね…でも、ライダーの立場からすると、大変だろうなと思いますよ。特に選手にはリスクが出てくるわけだから。
今年は負傷者が多発していて…こんなこと初めてじゃないですか。今シーズン前半は選手にとってもチームにとっても、容易なことじゃなかったでしょうね。」

【今年のチャンピオン候補は誰だと思う？】
「バニャイアが確実にNo.1ライダーでしょ。でも、ドゥカティ機に乗ってるからだけじゃないですよ。バニャイア本人がかなり強い選手なんですよ…頭脳派ライダーですよね。」

【貴方は250ccクラスで活躍していたが、現在のモト2クラスについてどう思う？】
「当時は現在のような問題の多くがなかったから。でも、世の中が変わってきているのだし、僕らの時代と同じわけにはいかないでしょ…二輪業界がそれに合わせて変化しても、不思議はないんじゃないんですか。」

（参照サイト：『Gpone』）

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