『小椋藍、ホームで流れを変えるチャンス！』
★9月29〜10月1日に開催される日本GPは、アイ・オグラ（IDEMITSU Honda Team Asia、22才）にとって大きなチャンスになるだろう。
★2022年オグラ選手はタイトル争いの末、総合2位となった。そして、同年の日本GPで優勝して以来、いまだ優勝から遠ざかっている。
★オグラ選手は2023年にホンダRC213V機でモトGP昇格する可能性があったが、本人の意向でモト2継続となった。
次の2つの理由から、同決断は正しかったと言えるだろう。
1、現在のホンダRC213V機は、マルク・マルケスなどのベテラン選手でも苦戦しているから。
2、まずはモト2でやり切ってから、モトGPに昇格すべきだから。
★オグラ選手は多少内向的なところがあるようだが、速く強いライダーであり、異なるタイプのトラックで戦闘力の高さを発揮している。
★2023年シーズンは開幕前の負傷やシーズン中の転倒などによりポイント数を稼げずにいたが、第8戦のオランダGPで2位を獲得して以来、徐々に本来の実力を発揮し始めている。
先のインドGPが転倒により下位ゴールとなってしまったのは悔やまれるが、ホームである日本GPではネガティブな流れを変えることができるだろう。
★なお、2024年はスペインチーム『MT Helmets-MSi』からモト2参戦する。
（参照サイト：『Motosprint』）
（Photo：Instagram）
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小倉選手、今年モトGPに昇格する事を選択しなかったこと、そして来年出光を離れる事は二つの理由から正解。一つ目はホンダ機のパフォーマンスの低さ。古くはホルヘ、ポル、アレックス、そして現在進行形ではジョアン、マルケスまでもが絶不調。リンスは一勝こそしたが、転倒による怪我で長期離脱。つまり全滅だ。モンスターマシンで信頼感がなければどうにもならない。 二つ目は、ホンダの傘の下から出れること。契約ごとではあるが、出光にいる限り他のメーカーでモトGPに昇格することは難しい。しばらくホンダ以外でモトGPを走る日本人を見ていない。ホンダの功績とも言えるが、現況では欧州のメーカーとも契約できる様なポジションにいて欲しい。色々上手くいく事を願っています。
今年もZ席で応援します！
応援に行きますよ！現地まで！！ロッシ→藍の流れでファンになってます
イデミツを離れてもHRCと契約、ヘルメットも他メーカーがチーム冠なのにアライ継続とか色々中途半端感が否めないねぇ
アオヤマに不信感でもあるのかなと勘繰ってしまう