マニェティ・マレッリ電子制御ユニット搭載チーム決定！！

当ブログで、今までも何度か取り上げてきた（モトGP電子制御ユニット（ECU）ワンメイク化：まとめ、2014年モトGP：新レギュレーションまとめ）電子制御ユニットのワンメーク問題ですが、やっとマレッリ製電子制御ユニットを搭載するチームが明らかになった様です。
ただ、モトGPの技術ディレクターであるチェッキネッロ氏が息巻くほどの評判は感じられませんが…
2014年にははっきりすることでしょう。
さて、マレッリを選ぶか？ペナルティーを好むか？

『モトGP、チェッキネッロ：マレッリの電子制御ユニットはヤマハやドゥカティより上』

★モトGPの技術ディレクターを務めるコラード・チェッキネッロ氏が『ガッゼッタ・デッロ・スポルト』のインタビューに答えた処によると、今年のCRTのチームでマニェティ・マレッリの電子制御ユニットを使用するのはイオダ、フォーワード・レーシング、ポール・バード、アヴィンティアの4チームのみ。

★CRT残りの3チーム（チーム・アスパーART、カルディオン、グレジー二のFTRホンダ）は自前の電子制御ユニットを使用する。マレッリ製の電子制御ユニットの価格は5万〜10万ユーロからで「これならばヤマハやドゥカティので良いのでは…」と言う声も上がっている。

★今までホンダだけが唯一自社で電子制御ユニットを開発し、レースに使用してきた。
なお、2014年からはマニェティ・マネッリの電子制御ユニット・ワンメイク化がワークス、サテライト、CRT全てのチームで強制されることとなり、それを拒否したマシンはペナルティとして4リットル少ない燃料タンクを搭載する。

（日本語翻訳：MOKU / 伊語記事：2013年01月09日 motograndprix記事より抜粋）

2013年チーム別電子制御ユニットまとめ

マニェティ・マレッリ電子制御ユニットを搭載するチーム
スッターBMW：イオダレーシング（ペトルッチ、ペセク）
BQRカワサキ：アヴィンティアレーシング（バルベラ、青山）
FTRカワサキ：フォーワードレーシング（エドワーズ、コルティ）
ポール・バード・モータースポーツ（ラヴァティ）


自前の電子制御ユニットを搭載するチーム

ARTアプリリア：チーム・アスパー（デ・プニエ、エスパルガロー）
PBM（ヘルナンデス）
カルディオンAB（アブラハム）
FTRホンダ：チームグレジー（スターリング）

昨年上位の皆さんは自前で行くみたいですね。やはり予算があるチームは自前なのでしょうか？
でもマレッリ製も結構なお値段の様ですけど…。
来年からの話ですが、この4リッターのペナルティがどのくらいレースに影響するのかが未知でありますが、主要メーカーはチョイチョイと解決してしまうのでしょうか。
ブラックボックス恐るべし。