『来年、マルティンはアプリリア機にゼッケン『1』を付けれるのか？』
★11月19日、バルセロナサーキットでモトGP公式テストが行われた。
★同テストでのアプリリア選手のリザルトは以下のとおりである。
5位ラウル・フェルナンデス（アプリリアTrackhouse）
11位ホルヘ・マルティン（アプリリアファクトリー、2024年はドゥカティ機）
13位マルコ・ベッツェッキは（アプリリアファクトリー、2024年はドゥカティ機）
21位アイ・オグラは（アプリリアTrackhouse、ルーキー）
24位ロレンツォ・サヴァドーリ（テストライダー、最下位）
★2024年にドゥカティ機で総合優勝したマルティン選手は、2025年よりアプリリア機で参戦する。
11月19日（火）の公式テストではゼッケンナンバー未定だったため、星ステッカーを2枚貼っていた。マルティン本人はゼッケン『1』を使いたいと主張してきたが、いまだ迷っている模様。
★ドゥカティのダヴィデ・タルドッツィ（チームマネージャー）が、ゼッケン問題について次のように話した。
【2025年にマルティン選手は、アプリリア機にゼッケン『1』をつけるかも…】
「まぁ、FIM（国際モーターサイクリズム連盟）の記録には、『2024年はホルヘ・マルティンがドゥカティ機で総合優勝した』と記載されるわけだから…
まぁ、アプリリアがNo.1選手を買い取ったとて、その後も引き止めておけるかどうか…でしょうね。」
【2025年シーズンに向けては？】
「来年、うちは素晴らしいチームになりますからね…2025年機も、冬季中にベストな開発が施されるはずだし。
ただ、他メーカーがどのぐらい伸びてくるのか…特にアプリリアですよ。素晴らしい選手2名が加入し（※マルティン＆ベッツェッキ）、テクニカルディレクターも新しくなったんですからね。」
★アプリリアレーシングのマッシモ・リヴォラCEOが、同件について次のように話した。
【2025年にマルティン選手は、アプリリア機にゼッケン『1』をつけるかも…】
「（ドゥカティと比べると）うちの出費はかなり少なかったと言うのにねぇ…（笑）。」
【2025年シーズンに向けては？】
「選手だけじゃなく、他の新規加入者らのおかげで、ピットボックス内にポジティブな空気が生まれてるんですよ。
どう言う評価をされるか、ちょっと心配してたんですが…両選手とも、かなり満足しているようでした。第一印象と言うのは大切ですからね。とにかく、こちらが思っていた以上にマシンは気に入ってもらえました。
しかも、2024年機より2025年機の方が評判が良くってね…つまり、冬季間中の道筋は決まったと言うことで、かなり前向きにとらえてます。」
★なお、2024年シーズン中、ドゥカティ以外でレース優勝したのはアプリリアだけである。
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
つけると物議を醸すし、最近はペッコぐらいしかつけてなかったし、プレッシャーにしかならんのでつけないんじゃないの
ゼッケン1をつけられるのはチャンピオンライダーの権利だと思うので、ドゥカティが口出しするのはどうなんでしょう？
マルティンは堂々と好きなナンバーを使用すればいいと思います。
キャリアの中で♯1を付ける機会なんて中々巡って来ないし初志貫徹で付けたら良いと思う。
付けて防衛するのが1番格好いい。
かつてエディローソンはヤマハでチャンピオンになりホンダに移籍してゼッケン1を付けていたのだから何が問題なんですかね？
普通の選手ならそこを目標に苦労してやっと取った1を付けれる権利を何故つけたがらないのか不思議、未来に自分の過去の写真を見た時にゼッケン1のマシン走るのを見たらって思うと自分なら付けたいな…
ライダータイトルはライダーの物ですからマルティンが#1を使って何の問題も無いでしょう
ローソンがホンダに移籍した時#1を使ってヤマハが何か言いましたか？
ドゥカティの立場では嫌味の一つも言いたかったんでしょうが
あまり格好良くは無いですね
「★なお、2024年シーズン中、ドゥカティ以外でレース優勝したのはアプリリアだけである。」
毎年ワークスの二人が数勝していたイメージでしたがドカティとアプリリアだけとは…
ペッコはホルへが#1付けることに何も問題を感じていないと思うのだが…ダヴィデ・タルドッツィは器が小せえな
ホントそうですよ。
エディも偉大なライダーですね。
勝ち星はドゥーハンが多いし、ケニーやフレディとも被っていたし、クレバーな走りと、ステディエディの二つ名から地味な選手に思われがちですが、本人のインタビューでも有りましたが、HOTな方なんですよね。
ヤマハ、ホンダ、そしてカジバで優勝している、稀有な選手だと思います。
また、たまにある(集まる)レジェンドライダーの集いでも、一番変わりの少ないライダーですよね？
ほかは太っちゃったか、シワシワになっちゃったかが多いけど、一番カッコイイ。
近年ペッコがチャンピオンナンバー付けてたのが珍しい位形骸化してたから誰も気にしないだろ
マルティンはヘルメットに。
プラマックはバイクに。
ドゥカティは記録に。
最近だと昨年BSBでブライドウェルがドカティでチャンピオン獲って、今年ホンダでゼッケン1付けてたな
MotoGPになってからゼッケン1で
連覇したのはペッコだけだからね。
余り縁起は宜しくないかも。
ニッキーもケーシィもロレンソも付けたけど
連覇出来なかった。
まあそもそもMotoGP連覇出来たのは
バレ・マルク・ペッコだけだけどね。
要は、ドゥカティ側が「ドゥカティ機で取ったタイトルなんだから、アプリリア機につけるのは駄目」って事か？
2位以下でも付けたいライダーは付けろよ
まとめると
「なんでチャンピオンライダーを放出してんの？」ってことかな。
シーズンを通してほとんどランキングトップだったのだから
放出すべきはバニャイアだったのかもね。
マルケスは２１世紀枠なんだし
WGP時代なんかは翌年は皆、昨シーズンの成績がゼッケンになってたから力関係の指針としては
シンプルで解り易かったんですよ。今はパーソナルナンバーがメインだけど出来るならゼケッンナンバー
の中にでも昨年の成績ナンバーを入れもらえるくらいだと尚良いのだけど・・・。マルティンは文句なしに
No1を入れて差し障りないし、ドゥカで最速だった男がRS-GPではどれだけの速さを発揮出来るのか見もの。
チャンピオンライダーの証だからね当然の権利。
ドカティがガタガタ言う事じゃない。
ワークスに迎えなかったのはドカティなんだから。
昔エディローソンがヤマハでチャンピオンになってホンダに移籍して1つけて、ホンダでチャンピオンになってヤマハで1つけてましたけどね。