『KTM経営難、レッドブルは支援せず』
★KTMが属する『ピエラ・モビリティ・グループ』は、現在、経営危機に陥っており、2022年2月以降、自社株の価値が90％下落し、以下のような対策が取られている。
・取締役員は6名から2名に減らされ、既に従業員削減が行われている中、今後、さらに300名のリストラが予定されている。
・約1億ユーロ（約160億円）捻出のため、2025年1〜2月は生産を停止させる可能性もある。
★先日、オーストリア紙『Salzburger Nachrichten』が、「（モトGPにおけるKTMチームのスポンサーである）レッドブルの共同オーナーがKTMを支援する可能性があり、既に話し合いが始まっている模様」と報じたが、KTM側がこれを否定した。
★なお、KTM側はモトGP参戦には問題はないとし、ピット・バイラ（KTMモータースポーツ・ディレクター）が次のように話した。
「現在、参戦しているカテゴリー/クラスは全て継続していきます。何がどうなったとしても、100％参戦していきますよ。
とにかく、今はオレンジカラー（KTM）に注目が集まってますからね…カテゴリーによっては、これまでの3倍の労力を駆使しています。
『ルーキーズ・カップ』のような、若手育成プログラムに関しても大丈夫です。こうした苦境の中、当社のパートナーやスポンサーが支えてくれてますから。
この20年間、当社はモータースポーツ業界で成功を収めてきており、同業界とは密な結びつきを持っています。」
（参照サイト：『Corse di moto』）
（Photo：Instagram）
レッドブルはスポーツ面では支援するけど経営面ではしないだろうね、形としてはM&Aみたいになってしまうからそうなると話しは変わってくると思う
どこも楽ではないと思うけど、金銭面での撤退は残念ですよね
2027年問題も控えてるしKTMは縮小の可能性、Apriliaだってわからないかもね
従来ファクトリー2台、旧型2台参戦をDUCATIが4+4参戦でひっくり返しての3連覇だから、そこに追いつき追い越せで各メーカー最新型4台参戦は自らのクビを締めてるようなもので…
YAMAHAもコンセッションの自由開発を裏返すと莫大な資金を投入
現行機の開発、V型、2027年型と、本当に大丈夫か？恐ろしくなる
先日ドルナがハーレーとの提携を発表してたが、ハーレーかBMWにＫＴＭのレース部門だけの事業譲渡とかウルトラＣもあるかも。リース部門の売却でとりあえず手元のキャッシュは増やせる。
いっそのことホンダがＫＴＭを会社ごと買っちゃえよと思ってしまったりしますけどね。
コロナ過でブームになり事業規模拡大した企業は、現在軒並み大赤字を叩き出し、株価が大幅に下がってますね！
レッドブルも、支援するというか株価安いから買い取るというのが近いかも知れませんね。
motogpの宣伝効果は出ているのかもしれないが、市販車両がエンデューロがメインだし、オンロードはおもちゃみたいなのしか出さないから売れるモノがないと思う。
RC990のSSを出す様だがKTMファンが望んでいるモノではないし今のホンダみたいなこの程度のバイクでいいでしょ？というスタイルに感じるな、ドゥカティやアプリリアを見習って欲しいところだ。
「現在、参戦しているカテゴリー/クラスは全て継続していきます。何がどうなったとしても、100％参戦していきますよ。」
…スズキも撤退前、現場はみんなそう思ってたんだろうけど。
潤沢な資金を持っていると思ってました。
撤退なら残念です。
ピエラ自体が、インドのバジャージの力が強いから、株価が下がり切ったところで子会社化するのでは？
どうなるかねえ…どうにもこうにもならなくなるまでは、普通は「もうダメ」とは言わないよな
株価が90%下落って殆ど紙クズ同然じゃない？
KTMみたいな新興メーカーが参戦してくれてるからGPが楽しい部分のひとつ。市販車のデザインは嫌いだけどエンジンは荒々しい感じで好きだし、来季はアコスタにべスティアまで居るんだから開発が止まらず勝利を目指して頑張ってほしい。
来季は強力なライダーそろっているのに不安ですね。
開発に少なからず影響出るかもしれませんね。
撤退などにならない事を祈ります。
他と比べりゃレース参戦は遅いですがKTMを新興扱いはさすがに耳を疑いますよ
90日以内には、どうなるかはっきりするところまで来ましたね。
現状の欧州の不況は、日本にエンジンではかなわないから2035年までにエンジン禁止！EVだけにする！さらに中国にも輸出するぜ！と設備投資バンバンしてみたら、
思ったよりEV売れないし、中国はいつもの保護で安いEVバンバン出してくるわ、中国が先に不況になって売れないわで、トリプルパンチの見込み違いが自分に返ってきただけ。
それを静かに見守った日本勢は手堅くて流石。シャープまで参入しようとしたところが見事に天井だった。
あとは頼れる人がいるなら頼った方が良い。モンエナにやられてるにしてもレッドブルはまだまだ大丈夫。
あとでちゃんと返せばいいのだから、KTMには生き延びて欲しいと切に思う次第。
DUKEとか結構好きなバイクだけど売れてないのかな
EV嫌悪勢のマウントはほっといて。
中東や紛争に振り回される石油問題から
自国経済を切り離す意味では
EV化は必須なんだけどアメリカ国民同様、
想像以上に保守的な人が経済の足を引っ張ってるという印象
まぁアメリカがシェールガスを中心に一時のように
輸出大国化すりゃ解決だが設備投資が割に合わないから買い手になってるのがね
紛争を力づくで終結させるほうが安く済むんだから
先進性が売りのモタスポファンが進化否定の過去礼賛懐古主義ってギャグかと
EVが先進的（笑）かどうかは置いておくとして、先進性の多寡がモータースポーツ興行とイコールでないことはFomulaEだのmotoEの現状を鑑みれば明らか。
言い出しっぺの欧州メーカーが投資利益の低さを理由に撤退する体たらくだし。
KTMはこのままいけば、完全にインド企業傘下となるか、あるいは中華や米国に買われるでしょう。
自分のことですかね？マウントでなく事実しか述べてないし、EV嫌悪ともどこにも書いてない。
原油は今回のイスラエルの地政学リスクでも80ドル超えられない程度にしか中国低迷で需要がなく、トランプになったらまたシェール掘りまくるのを織り込みに来てるから上がる理由がない。また輸出大国になる方向ですよ。
そしてトヨタが全個体電池を出して大逆転するところから更にEVの話は面白くなるんでしょう。
上の書き込みから過去礼賛懐古主義とまで言われる覚えがないのですが、もしかして書き込み更新出来てなくて他の人宛かな？
現に寒い国や アメリカの゙寒波でEVに嫌気さして ハイブリッド車に回帰してる まだまだ内燃機ほど万能ではないんだよ 未来は進化して様々なウィークポイントが解消されるだろうがね。
そうですね。寒くなると40%も航続距離が減るようでは、最悪は凍死の危険性もあり、まだ命を預けるわけにはいかないでしょうね。
その辺もトヨタには期待してます。
保守とか言ってた人は返事もないので無視リストに追加しました。