ポル・エスパルガロ解説『今回、なぜドゥカティ勢が圧勝できなかったのか？』

『ポル・エスパルガロ解説：今回、なぜドゥカティ勢が圧勝できなかったのか？』

★7月18〜20日、チェコGPが行われ、モトGPクラスのポル・エスパルガロ（KTMテック3、マーヴェリック・ヴィニャーレス代役、テストライダー）が予選14位、スプリント9位、決勝9位だった。

★決勝後、ポルテストライダーが次のように話した。

【今回はKTMとアプリリアが好調な一方、ドゥカティはマルク・マルケス以外の選手が苦戦気味で…】
「今回はGP開催が久しぶりのサーキットだったから、ドゥカティは過去データが不足してたことが関係してるのでしょうね…今までのサーキットでは、そう言うデータがピットボックス内の作業にかなり役立ってたわけだから。
ただ、僕としては納得できる説明がもう1つあって…今回はいくつかの条件が重なったせいで、コーナーで自然にグリップを生み出す力に影響が出てしまったのでしょう…KTMや他のメーカー機と比べ、そんな感じだったんですよ。
ここの路面はもともとグリップが高いんですが…多分、ドゥカティ機は路面グリップが高いと普段持ってる『プラスアルファのグリップ』が失われ、（他メーカー機のレベルに近づき）拮抗するんだと思います。
例えば、今回、KTM機の競争力が高かったじゃないですか…（ドゥカティ機と）互角とは言わないけど、けっこう迫ってたでしょ。」

【KTM機の開発は、現在、どんな感じ？】
「（新マテリアル試用のためダニ・ペドロサと一緒に）バルセロナでテストを2回行う予定です。けっこう頑張ってるし、今回もマシンは目に見えて成長してたでしょ。
マーヴェリック・ヴィニャーレスが参戦してたら、絶対にペドロ・アコスタと同じぐらいの…もしかしたら、あれ以上の走りをしてたでしょうね。
ただ、テストではやりたい作業を全てやれないのが残念で…コンセッション（優遇措置）の取り決めにより、使えるタイヤの数が少ないんでね。
それがなければ、もっと予定を組んでいけて、もっと短期間で技術的ギャップを縮めていけるだろうに…。」

（参照サイト：『Mowmag.com』）
（Photo：Instagram）