Screenshot『スピーズ考察：ミシュランとピレッリ、真のタイヤの違いは？』
★トプラク・ラズガットリオグル（29才）は2018年にカワサキ機でSBKデビューし、2020年にヤマハに移籍し、翌2021年にはタイトルを獲得した。
その後、2年間総合2位が続き、2024年にBMWに移籍してタイトルを獲得し、2025年も連覇した。
2026年はヤマハプラマックからモトGPデビューする。
★2025年6月、ベン・スピーズ（41才、2009年SBKタイトル獲得、2011年モトGP総合5位）が、ラズガットリオグル選手のモトGPデビューについて次のように話した。
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【ラズガットリオグル選手は2026年シーズンのみ、慣れないミシュランタイヤを使用することとなるが…】
「現時点でのピレッリタイヤとの違いは…ピレッリの方がカーカスが柔らかいからギュッと潰しやすく、フィーリングを掴みやすいってとこでしょうね。ただ、ミシュランのようなグリップはないけど。
ピレッリでのトプラクの走りを見ていれば、エイペックスポイント（コーナー頂点）の直前でタイヤが悲鳴を上げてるのがよく分かりますよ。ミシュランだと、そうはならないから。グリップが高く、感触がかなり落ちるんでね。
SBK選手がモトGP機に乗れば、誰でも『ミシュランタイヤからは何も感じなかった』って言うでしょう。固くて、漠然としてるから。
（2027年に）ピレッリタイヤに替わったら、当然、トプラクは楽でしょう。感触がはっきりし、レース距離でのマシンコントロールが容易になるだろうから。
現時点での彼の持ち味と言えば、ブレーキング4段階の最後が物凄いってことぐらいですよ…マシンを上手く止められるってことです。
例えば、レース中、ブレーキング4段階の最後でトプラクの後ろに付いてると…マシンを起こしつつ膝が路面をすり、ブレーキを緩めている状態で…つまり、最後15％ぐらいの段階でトプラクに接近しすぎていると、バウティスタのような上手い選手でさえ、トプラクみたいにマシンを止めることができないのが良く分かるんです。上手い選手が大勢い、トプラクにぶつかりそうになってたのを見ましたよ。」
【なぜ、ラズガットリオグル選手のように止められないの？】
「理由は複数あって…トプラクのリアブレーキやマシンのまたがり方、どんなマシンで、どんな風にトレーニングしているかが関係してるんです。
とにかく、ブレーキングは全般的に超優秀ですね。そして特にブレーキング4段階の最後と、エイペックスポイントでマシンを止める技なんか…誰も真似できないんですよ。そこは確かですね。」
［ 完 ］
（参照サイト：『Gpone』）
