モトGP『アラゴンFP1の経緯』
★アンドレア・イアンノーネ（ドゥカティ・プラマック所属だが、ファクトリー機）が、1分48秒995を刻み首位に立った。唯一、1分49秒の壁を破った。T4セクターでは長距離ストレートで時速336.1kmに達した。
イアンノーネ選手のコメント。
「ポジティブなセッションでしたね。ソフトタイヤも使わなかったんだし…でも、リアタイヤはミディアムでした。つまり、この新マシンのお陰で面白くなりそう…ってところから。ちょっと良い走りになってますね。そんなに大きな違いはないんですが、僕は乗りやすいですね。コーナーに強く入っていけるようになりました。」
★2位はアレイシ・エスパルガロ（ヤマハ・オープン、＋0.190）で、ヤマハ勢ではトップ。これまでの自己タイムを1秒以上削ってみせた。
★3位はマルク・マルケス（ホンダ、＋0.295）。ペース面で違いを見せつけており、6週連続1分49秒台で周り、平均1分49秒前半でこなした。
★4位ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ、＋0.501）も安定しており、6週連続1分49秒台で周回。ただ、マルケス選手よりは平均して遅い。今年に入ってからアラゴンでテストを行なったにもかかわらず、最高セットティングは見つかっていない模様。
★6位ヴァレンティーノ・ロッシ（ヤマハ、＋0.947）とロレンソ両選手は、コーナーでマシンが酷く動くとこぼしており、今のところ電制システムの調整に集中している。
★1位〜6位ロッシ選手までのタイム差が1秒未満。
★7位アンドレア・ドヴィツィオーゾは同じマシンのイアンノーネ選手と1秒以上の差だが、ペース面は酷似しており1分50秒平均で周った。
★今回のアラゴン戦よりドゥカティ機（D16オープン）を使用しているエクトル・バルベラは、コーナー中盤でマシンが炎上し、腕に火傷を負った。なお、バルベラ選手が今回使用できるドゥカティ機は1機のみ。
★手首負傷により4戦欠場し、今回より復帰したニッキー・へイデンは19位（ホンダ・オープン、＋2.685）。
（2014年09月26日Gpone記事参照）
モト2『アラゴンFP1の経緯』
★フランコ・モルビデッリ（カレックス）が1分54秒261で首位に立った。なお、2011年にマルク・マルケスが記録したベストラップより0.9秒ほど遅い。
モルビデッリ選手のコメント。
「素晴らしいです。トップなんて初めてです。このまま行けると良いんですが…上位選手らに迫っていきながらね。ここのコースは把握してるし、絶対にそれで助かってるでしょ。それにマシンへのフィーリングが凄いんですよ。」
★2位ヨハン・ザルコ（スッター、＋0.016）で、同セッションでは終始モルビデッリ選手と競り合っていた。
★3位はルーキーのジョナス・フォルガー（カレックス、＋0.345）。
★タイトル争い中のエステヴェ・ラバトとミカ・カリオは、それぞれ4位（カレックス、＋0.357）と17位（カレックス、＋1.252）。カリオ選手はセッション序盤に転倒、ケガはなし。
★その他の転倒はシュロッター、クルメナッハ、ノエス（ナガシマ代役）選手ら。
（2014年09月26日Gpone記事参照）
モト3『アラゴンFP1の経緯』
★現在、ランキング首位で、来季はホンダLCRよりモトGP昇格するジャック・ミラー（KTM）が1分59秒625で首位タイムを取った。まだ気温も低く、路面が滑りやすい中、後続機に大きく差をつけ、唯一、2分の壁を破ってみせた。またペースの方も好調で、長距離ストレートではホンダのアレックス・マルケス（リンス同様、新マフラーを搭載）に0.3秒も差をつけていた。
★2位はアレックス・マルケス（ホンダ、＋0.672）で、それほど苦戦している風もない。3位はミゲル・オリヴェイラ（マヒンドラ、＋0.701）。
★1位〜7位エフレン・ヴァスケスまでのタイム差が1秒未満。
★イタリア勢トップは、ニッコロー・アントネッリが手術したてで肩が痛むなか9位（KTM、＋1.169）についた。『VR46』チームのロマーノ・フェナーティは11位（＋1.336）。イタリア期待の星エネア・バスティアニーニは14位（＋1.571）。
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（2014年09月26日Gpone記事参照）
イアンノーネ素晴らしいロレンソの後追いでしたね。
スリップストリームを使って計測ポイント手前で前車を抜きタイムを伸ばす。
毎度後追いやってる限り、イアンノーネは好きになれそうもない。
ちょっとはドヴィツィオーゾのプライドを見習うべき。