ロッシらエンジン使用数、ヴィニャーレスのゼッケン、レディング他：2015ザクセンリンクGPこぼれ話

『2015ザクセンリンクGPこぼれ話』

★モトGPのファクトリー機（ホンダ＆ヤマハ）はシーズンを通して使用できるエンジン数は5基であり、開発も凍結される。一方、優遇措置を受けているファクトリー機（ドゥカティ、スズキ、アプリリア）およびオープン機は12基で、シーズン中の開発も可能である。
ここまでの各選手のエンジン使用数は次の通り。

・ヴァレンティーノ・ロッシ
[3基。1基目で3レース、2基目で2レース、3基目で4レースをこなした]

・ホルヘ・ロレンソ
［3基。内訳はロッシ同様］

・マルク・マルケス
［3基。1基目で3レース、2基目で1レース（オースティン戦で故障）、3基目で5レース］

・ダニ・ペドロサ＆ヒロシ・アオヤマ
（※ペドロサ選手は手術のため3戦欠場し、アオヤマ選手が代役を務めた）
［3基。1基目で5レース、2基目で1レース、3基目で3レース］

・アンドレア・ドヴィツィオーゾ
［4基。1基目で1レース、2基目で2レース、3基目で2レース、4基目で4レース］

・アンドレア・イアンノーネ
［4基。1基目で2レース、2基目で1レース、3基目で2レース、4基目で4レース］

★マーヴェリック・ヴィニャーレスがマシンカウルのゼッケン『25』の中に、更に『34』を加えていたことについて（下記画像）、次のように話した。
なお、『34』はスズキの伝説ライダーことケヴィン・シュワンツのゼッケンである。
「34番を入れるのは良いアイデアでしたね。本当はライダースーツに入れたかったんだけど、時間がなかったんですよ。インディアナポリス戦もこれで行きます。でも、今回は僕のゼッケンの中に入れてみました…大好きなライダーなもんですから…伝説ライダーだし、いつも親切にしてもらってきたんで。今回は僕の方から、お返しの気持ちを込めて、こうしました。」



★7月9日（木）、アレイシ・エスパルガロが次のように言っていた。
「ここはスズキ機向けのコースなんですよ」
エスパルガロ選手のレース結果は、37秒253差で10位だった。なお、チームメイトのマーヴェリック・ヴィニャーレスは37秒274差で11位。

★ザクセンリンク戦でスズキ組が不調だった件について、チームマネージャーのダヴィデ・ブリヴィオ氏が次のように話した。
「おそらく、このマシンについての知識がまだ浅く、問題を解決できるようなデータが不足しているせいではないんでしょうかね。今回はリアタイヤがかなりスリップしてたんですよ。」

★ザクセンリンク戦では新スイングアームを使っていたスコット・レディングが、次のように話した。
「新スイングアームのお陰で、少しグリップが出てきました…少なくとも今はひっきりなしにスピニングが出ないってことなんですが…トラクションレベルでもちょっと発見できましたね。
（マルク・マルケスが使っている）2014年版フレームについては、まだ希望を出してないんだけど、検証はしてみたいですね。ペドロサとクラッチローがどのフレームを使っているのか…はっきりとは知らないんだけど、僕と同じヤツなんじゃないのかなぁ。だから、希望を出す前に、少なくとも彼らのレベルにまでなってないといけないと思うんですよ。」

（2015年07月13日『Moto.it』記事参照）
（2015年07月12日『Moto.it』記事参照）
（2015年07月14日『Moto.it』記事参照）
（2015年07月09日『AS』記事参照）
（2015年07月15日『Omnicorse.it』記事参照）

【メルマガ号外 2015年　7月18日 発行】
2015年ザクセンリンクGP内輪話

●ロレンソ：タイヤぼやき節、セッティングでミス

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