『ザルコ:鈴鹿8耐に出たおかげで、モトGPのホンダ勢トップになれた』
★2024年のモトGPで、ホンダ選手の総合順位は以下のとおり。
17位ヨハン・ザルコ(ホンダLCR、−453ポイント)
19位タカアキ・ナカガミ(ホンダLCR、−477ポイント)
21位ジョアン・ミール(ホンダファクトリー、−487ポイント)
22位ルーカ・マリーニ(ホンダファクトリー、−494ポイント、正規選手の最下位)
★2024年末にアレイシ・エスパルガロが引退したため、2025年シーズンはザルコ選手がモトGP最年長となる(来年7月で35才)。
★先日、ザルコ選手が、西サイト『Motosan.es』のインタビューで次のように話した。
【2024年は夏に鈴鹿8耐に参戦してから、モトGPでのリザルトも伸びていたが…】
「そうなんですよ…1年の間で伸びていけたのはポジティブでした。精神的にも、そんな感じだったし。
鈴鹿8耐でマシンを試した後、そんな感じになっていったんですよ…モトGPで抱えてたのと同じ問題が出てしまい、同じようなコメントをしてることに気づいたんです。
それで、こう思ったんですよ…『そうか、モトGP機の問題がなんであれ、結局、自分自身にも…自分の考え方にも問題があるんだ』って。
つまり、手応えや思い込みなんかで凝り固まっていて、それを解放させなければならなかったんです。もっと違う角度から物事を見てみろ!ってことでね。
実際、そう言う風にしてみたら、モトGP機での操縦が良くなってきて…限界の範囲内で良い操縦ができるようになったんです。
まぁ、トップ陣には引き離されてるけれど、シーズン終盤の僕の走りは他のホンダ選手らとは違っていたでしょ。」
[ 後半に続く ]
(参照サイト:『Moto.it』)
(参照サイト:『Gpone』)
(参照サイト:『Corse di moto』)
(Photo:Instagram)
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ロッシは自伝で8耐の経験は主にメンタル面でプラスになりそれもタイトル獲得の要因になったと書いてました(参戦当時は相当嫌だったみたいですが)が、それと似たような事がザルコにも有ったのかも知れませんね。
RCVで転倒が非常に多いミルが参戦してみるのも良いかも?
ワークス2人に一番聞かせたいセリフだな
と言うか中上を含む所属ライダーに声掛けして快諾したのがザルコだけだったから、ご褒美で以降あからさまにNo1待遇になった感がある